<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت الاتحاد للطيران إنجازاً وطنياً جديداً في مسيرة الطيران الإماراتي، مع تأهل الكابتن هدى المسلمي كأول امرأة إماراتية مدربة للطيارين في دولة الإمارات، فبعد أن شقّت طريقاً للمرأة الإماراتية في قمرة القيادة، تنتقل اليوم إلى دور جديد تُسهم من خلاله في إعداد وتأهيل الطيارين الذين سيسيرون على خطاها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي الإعلان عن هذا الإنجاز بالتزامن مع يوم المرأة الإماراتية، ليجسد نموذجاً ملهماً لطموح ابنة الإمارات وما يمكنها تحقيقه ولا تتوقف أهمية إنجاز الكابتن هدى عند كونها الأولى، بل تمتد إلى الدور الذي تؤديه اليوم في إعداد وتأهيل الطيارين الذين سيحلقون في سماء المستقبل، ليصبح أثر مسيرتها أكبر من إنجاز فردي، ويمهد الطريق لطموحات وإنجازات جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوّج هذا الإنجاز مسيرة تمتد لأكثر من عقدين من الخبرة في عالم الطيران، حيث بدأت الكابتن هدى مسيرتها في القطاع عام 2003، وانضمت إلى الاتحاد للطيران عام 2014، وفيها تدرجت من مساعد طيار إلى كابتن في عام 2023، قبل أن تتأهل كمدربة معتمدة في عام 2026، وهي تحمل حالياً اعتماداً للطيران على طراز بوينغ 787، وسجلت أكثر من 10 آلاف ساعة طيران، بعد خبرة سابقة على طائرات إيرباص A330 وA340 وبوينغ 777، كما تحمل درجة البكالوريوس في إدارة الطيران ودرجة الماجستير في إدارة الأعمال ونظم المعلومات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الكابتن هدى المسلمي: أن تكون الأول يعني "أن تتقدم قبل أن يكون هناك طريق تسير عليه. وحين لا تكون هناك خريطة، تتعلم أن تهتدي بوضوح هدفك، وأن تحوّل التحديات إلى قوة، وأن تواصل التقدم نحو ما بدا يوماً بعيد المنال. هذه هي الروح التي غرستها فينا دولة الإمارات؛ وطن لم ينتظر المستقبل يوماً، بل امتلك دائماً الشجاعة لصناعته. بالنسبة لي، لم يكن السبق يوماً مجرد لقب، بل مسؤولية بأن أضمن ألا أكون الأخيرة، وأن أفتح الطريق أمام المزيد من بنات الإمارات ليحلّقن بطموحاتهن، ويتفوقن، ويصلن إلى آفاق أبعد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دورها التدريبي، تتولى الكابتن هدى اليوم إعداد وتأهيل الجيل القادم من الطيارين، وهي مسؤولية تنظر إليها باعتبارها واجباً مهنياً ووطنياً في آن واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الأشهر الأولى من توليها مهامها الجديدة، درّبت طيارين من جنسيات ومستويات خبرة مختلفة، ومع كل طيار تسهم في تدريبه، تتحول مسيرتها التي بدأت بالريادة إلى طريق يمهّد المجال أمام الآخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الدكتورة نادية بستكي، الرئيس التنفيذي للموارد البشرية والشؤون الحكومية والمؤسسية في الاتحاد للطيران: في الاتحاد للطيران، نحلق بطموحات وطننا الحبيب عالياً، وإنجاز الكابتن هدى خير مثال على ما تصنعه الموهبة حين تقترن بالعزيمة والفرصة. وبريادتها اليوم، تفتح أمام المزيد من بنات الإمارات مسارات جديدة في قطاع الطيران، وتوسع أمامهن حدود الممكن. ومن موقعها ككابتن تدريب، تنتقل هدى بإنجازها إلى مرحلة جديدة من التأثير، لتسهم في إعداد الطيارين الذين سيشكلون مستقبل الناقل الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: يأتي نجاحها امتداداً لرؤية قيادة دولة الإمارات في تمكين المرأة لتكون رائدة وتصنع أثرها في مختلف المجالات، ويؤكد التزامنا بتطوير الكفاءات الوطنية وتمكينها من الوصول إلى أعلى المستويات في قطاع الطيران عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُمثل قصة الكابتن هدى واحدة من قصص نجاح عديدة تحلّق في سماء الاتحاد للطيران، التي لطالما عملت على رعاية المواهب وصقل قدراتها لتصبح رائدة في مختلف مجالات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل المرأة الإماراتية اليوم 75% من إجمالي المواطنين الإماراتيين العاملين في الاتحاد، وتسهم في مختلف مجالات الأعمال الإدارية والتشغيلية، من قمرة القيادة إلى مواقع صنع القرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المواهب الواعدة التي تخطو أولى خطواتها المهنية، إلى القيادات التي تسهم في رسم مستقبل الناقلة، يعكس حضور المرأة الإماراتية المتنامي التزام الاتحاد الراسخ بتهيئة الفرص أمامها للريادة والإلهام والمساهمة في دفع طموحات دولة الإمارات في قطاع الطيران إلى آفاق جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع كتابة دولة الإمارات فصلاً جديداً من قصة ريادتها في عالم الطيران، تواصل الاتحاد الاستثمار في بنات الإمارات اللواتي سيسهمن في قيادة طائراته وهندستها وصناعة مستقبل القطاع، فكل إنجاز يتحقق اليوم يصبح مدرجاً تنطلق منه الأجيال القادمة نحو آفاق أبعد، وطموحات أكبر، وإنجازات غير مسبوقة، ففي دولة الإمارات الإنجاز الأول لا يكون الأخير أبداً، بل هو بداية لقصة جديدة.</div></p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/reel/DcmFAO5tLSl/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe>

هدى المسلّمي.. أول مدرّبة للطيارين في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">استضاف المنتدى جلسة رئيسية بعنوان «المرأة الإماراتية والمستقبل»، تحدث فيها خلفان جمعة بلهول، الرئيس التنفيذي لمؤسسة دبي للمستقبل، وأدارتها الإعلامية هند النقبي من مؤسسة دبي للإعلام.</div></p><p class='article-text'>وسلطت الجلسة الضوء على التحولات المتسارعة التي يشهدها العالم بفعل التطور التكنولوجي، وانعكاساتها على مستقبل الإنسان وسوق العمل والمهارات المطلوبة خلال المرحلة المقبلة.</p><p class='article-text'>وما تتيحه من فرص أمام المرأة الإماراتية لتعزيز حضورها في القطاعات المستقبلية والمشاركة في صناعتها، مستندةً إلى ما تمتلكه من كفاءة ومهارات وقدرة على المنافسة والقيادة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت خلفان بلهول إلى أن المؤسسة تمثل نموذجاً واضحاً لهذا الحضور، وقال: تشكل المرأة 60 % من كفاءات مؤسسة دبي للمستقبل، متجاوزة النسبة المستهدفة البالغة 50 %، مؤكداً أن هذه النسبة تحققت بفضل جدارة المرأة وتميزها المهني وقدرتها على المنافسة.</div></p><h2>جزء أساسي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي أصبحا جزءاً أساسياً من الحياة اليومية، في وقت تتسارع فيه التحولات العالمية مدفوعة بالتطور المتزامن في الذكاء الاصطناعي والروبوتات والحوسبة الكمية، بما سيُحدث تغيرات كبيرة في طبيعة الوظائف والمهارات المطلوبة ومعايير اختيار المواهب والكفاءات مستقبلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن التطور التقني سيجعل المهارات والخبرات أكثر قابلية للقياس والتقييم في فضاء مفتوح، وقد يقلل مستقبلاً من الاعتماد على سنوات الخبرة وحدها معياراً لتقييم الكفاءات، مقابل تنامي أهمية البصمة التي يصنعها الإنسان لنفسه والقيمة الفعلية التي يقدمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن القيم والأخلاق ستبقى أهم عناصر تميّز الإنسان وتنافسيته مهما تطورت تقنيات الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'>وأشار إلى أن دولة الإمارات نجحت في بناء بيئة تتسم بالمرونة والجرأة في اتخاذ القرار والاستعداد للتجربة والتعلم والتطوير، مستلهمة نهج الآباء المؤسسين ورؤيتهم بعيدة المدى، وهو ما أسهم في تحويل التحديات إلى فرص وبناء قطاعات وتجارب وطنية حققت مكانة عالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستشهد بتجربة طيران الإمارات وما حققته من تطور منذ انطلاقتها لتصبح حالياً واحدة من أبرز الناقلات الجوية عالمياً، مؤكداً أن هذه الرؤية القائمة على السبق والتعلم من التجارب أسهمت في ترسيخ مكانة الإمارات ودبي بيئة موثوقة للاستثمار والأعمال، ووجهة للشركات العالمية والناشئة لاختبار أفكارها ونماذج أعمالها والانطلاق منها إلى أسواق أوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار خلفان بلهول إلى أن ما تتمتع به دولة الإمارات من استراتيجيات طموحة في مجالات المستقبل والذكاء الاصطناعي يعكس نهجاً يقوم على الاستعداد المبكر للتحولات العالمية والاستثمار في الفرص التي تتيحها، مستحضراً ما أكدته القيادة الرشيدة، بأن الطموح لا يُقاس فقط بما تحقق من إنجازات، بل بحجم التحديات المتبقية وما يمكن تحقيقه من إنجازات أكبر في المستقبل.</div></p>

في جلسة ناقشت المهارات المطلوبة لسوق العمل

60 % من كفاءات مؤسسة دبي للمستقبل نساء

<p class='article-text'><br>أكد ماجد الجوكر، الرئيس التنفيذي للعمليات في مطارات دبي، أن مطار دبي الدولي يواصل استعادة زخمه التشغيلي، مدعوماً باتساع شبكة الوجهات وعودة شركات الطيران إلى تعزيز جداول رحلاتها وطاقتها التشغيلية، مشيراً إلى أن مؤشرات الحركة والسعة المقعدية تعكس مساراً إيجابياً نحو مستويات أعلى من التعافي خلال النصف الثاني من العام.</p><p class='article-text'>وقال الجوكر-في تصريحات صحفية-: إن الحركة الأسبوعية في المطار تجاوزت حالياً 81% من مستوياتها السابقة، فيما بلغت السعة المقعدية نحو 86%، معتبراً أن هذه المؤشرات مبشرة جداً، وتعكس تحسناً ملموساً في أداء قطاع الطيران واتجاه حركة المسافرين نحو مستويات أكثر إيجابية خلال الفترة المقبلة.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الناقلتين الوطنيتين، طيران الإمارات وفلاي دبي، تواصلان استلام طائرات جديدة وفتح محطات ووجهات إضافية، الأمر الذي ينعكس بصورة مباشرة على الطاقة التشغيلية لمطار دبي الدولي. وبيّن أن نسبة التعافي في عمليات الناقلتين تتراوح حالياً بين 80% و90%، بما يؤكد الدور المحوري الذي تلعبه الناقلات الوطنية في دعم نمو الحركة الجوية وتعزيز مكانة دبي مركزاً عالمياً للطيران.</p><p class='article-text'>وأضاف أن مطار دبي الدولي يضم حالياً أكثر من 50 شركة طيران، تربط الإمارة بنحو 217 وجهة في 99 دولة، مؤكداً أن هذا التنوع الكبير في شركات الطيران والأسواق والوجهات يمثل إحدى أهم نقاط القوة التي يتمتع بها المطار، ويعزز قدرته على استعادة النمو والتعامل مع المتغيرات في حركة السفر العالمية.</p><p class='article-text'>وأشار الجوكر إلى أن التحديات التي شهدها النصف الأول من العام انعكست على أرقام الحركة، إلا أن عودة شركات الطيران إلى جداولها التشغيلية وشبكاتها المعتادة، بالتزامن مع تعزيز رحلات الترانزيت والاستعداد لتطبيق الجدول الشتوي، تشكل جميعها عوامل رئيسية ستدفع مسار التعافي إلى مستويات أقوى خلال الأشهر المقبلة.</p><p class='article-text'><b>الترانزيت</b></p><p class='article-text'>وأكد الرئيس التنفيذي للعمليات في مطارات دبي أن حركة الترانزيت تظل عنصراً أساسياً في نموذج عمل مطار دبي الدولي، إذ تمثل نحو 49% من إجمالي حركة المسافرين، ما يعكس الدور الذي يؤديه المطار في ربط مختلف الأسواق العالمية، وتحويل دبي إلى نقطة اتصال رئيسية بين الشرق والغرب وبين الأسواق الآسيوية والأوروبية والأفريقية والأمريكية.</p><p class='article-text'>وفي ما يتعلق بالتوقعات السابقة، أوضح الجوكر أن التقديرات كانت تقترب من حاجز 100 مليون مسافر خلال عام 2026، إلا أن الوصول إلى هذا الرقم لم يعد المؤشر الرئيسي في ظل الظروف والتحديات التي شهدها العام. وأكد في الوقت ذاته أن استمرار التحسن الحالي سيقود إلى تحقيق «رقم ممتاز»، بالنظر إلى حجم التحديات التي واجهت قطاع الطيران خلال الفترة الماضية.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد الأسواق الدولية، حافظت الهند على موقعها كأكبر سوق من حيث أعداد المسافرين عبر مطار دبي الدولي خلال النصف الأول من العام، بإجمالي بلغ 4.8 ملايين مسافر، تلتها السعودية بـ2.3 مليون مسافر، ثم المملكة المتحدة بـ1.9 مليون، وباكستان بـ1.7 مليون، والولايات المتحدة بـ1.1 مليون مسافر.</p><p class='article-text'>وتؤكد هذه الأرقام اتساع قاعدة الطلب على السفر عبر دبي، وعدم اعتماد حركة المطار على سوق واحد، الأمر الذي يمنحه مرونة أكبر في مواجهة التغيرات التي تطرأ على حركة السفر الدولية.<br>وعلى مستوى المدن، تصدرت لندن قائمة أبرز الوجهات بنحو 1.2 مليون مسافر، تلتها مومباي بنحو مليون مسافر، فيما سجلت كل من جدة والرياض قرابة 800 ألف مسافر. وتعكس هذه النتائج التنوع الجغرافي لشبكة الوجهات التي يخدمها مطار دبي، إلى جانب قوة الروابط الجوية مع الأسواق الرئيسية في المنطقة والعالم.</p><p class='article-text'>وتوقع الجوكر أن يحافظ النصف الثاني من العام على الزخم الذي بدأ بالظهور خلال الربع الثاني، مستنداً إلى مجموعة من المحركات الرئيسية، في مقدمتها زيادة السعة التشغيلية، وتعزيز الربط الجوي، ودخول الجداول الشتوية لشركات الطيران حيز التنفيذ، إلى جانب استلام طائرات جديدة وافتتاح وجهات ومحطات إضافية.</p><p class='article-text'>ولفت إلى أن الفعاليات والمؤتمرات الدولية التي تستضيفها دبي تمثل بدورها محركاً مهماً للطلب على السفر، خصوصاً مع تنامي مكانة الإمارة كمركز عالمي للأعمال والسياحة والمعارض والمؤتمرات. كما أن قوة شبكة الترانزيت واستمرار الناقلات الوطنية في استعادة طاقتها التشغيلية سيعززان تدفقات المسافرين ويدعمان نمو الحركة خلال الفترة المقبلة.</p><p class='article-text'>وفي موازاة نمو الحركة، أكد الجوكر أن التكنولوجيا باتت عنصراً محورياً في منظومة العمل داخل مطارات دبي، مشيراً إلى أن دورها لم يعد يقتصر على أتمتة الإجراءات، بل تطور ليشمل التنبؤ بتدفقات المسافرين ودعم فرق العمل في اتخاذ القرارات التشغيلية في الوقت المناسب.</p><p class='article-text'>وأوضح أن توظيف البيانات والتقنيات الحديثة يمكّن فرق العمل من الانتقال من مرحلة التعامل مع التحديات بعد وقوعها إلى مرحلة التنبؤ بها والاستعداد لها مسبقاً، وهو ما يعزز كفاءة العمليات ويرفع قدرة المطار على إدارة الزيادة في أعداد المسافرين دون التأثير على جودة الخدمة.</p><p class='article-text'>وتشمل هذه الجهود تحسين إدارة العمليات وتسريع معالجة الأمتعة وتقليل نقاط الاحتكاك أمام المسافرين، بما يدعم تجربة سفر أكثر سلاسة وكفاءة، خصوصاً في ظل النمو المتوقع في أعداد المسافرين خلال الفترات المقبلة.</p><p class='article-text'>وأكد الجوكر أن التكنولوجيا أصبحت «جزءاً أساسياً من العمليات التشغيلية»، مشدداً على أنها لا تحل محل الكوادر البشرية، وإنما تعزز قدرات الموظفين والفرق التشغيلية، وتمنحهم أدوات أكثر دقة وسرعة للتعامل مع حركة المسافرين وإدارة العمليات.</p><p class='article-text'>وبينما يستعيد مطار دبي الدولي تدريجياً مستويات الحركة والسعة، تبدو المرحلة المقبلة مرشحة لمزيد من التحسن، مدفوعة بعودة شركات الطيران إلى جداولها، وزيادة السعة المقعدية، واستلام الطائرات الجديدة، وتوسيع شبكة الوجهات، إلى جانب قوة الطلب المرتبط بالسياحة والأعمال والترانزيت.</p><p class='article-text'>وتشير هذه المعطيات مجتمعة إلى أن مطار دبي لا يركز فقط على استعادة أرقام الحركة، بل يعمل في الوقت نفسه على بناء قدرة تشغيلية أكثر مرونة وكفاءة، تواكب النمو المستقبلي وتدعم مكانة دبي بوصفها واحدة من أهم مراكز الطيران والسفر العالمية. ومع استمرار التعافي وتوسع الشبكة الجوية، تبدو مؤشرات النصف الثاني من العام أكثر تفاؤلاً، بما يعزز فرص تسجيل أداء قوي رغم التحديات التي شهدها قطاع الطيران خلال النصف الأول.</p>

طيران الإمارات وفلاي دبي تواصلان استلام طائرات جديدة وفتح محطات ووجهات إضافية

مطار دبي يستعيد زخمه والسعة تتجاوز 86% من المستويات السابقة

<p class='article-text'>اختتم سباق زايد الخيري، أمس الأحد، بنجاح منقطع النظير، نسخته الثانية في ريو دي جانيرو، جامعاً أكثر من 2000 عداء من ريو دي جانيرو جنباً إلى جنب مع 50 عداء من الإمارات العربية المتحدة على شاطئ فلامينغو في فعالية احتفالية جمعت بين الرياضة وروح المجتمع وقيم العطاء والتضامن الإنساني.</p><p class='article-text'>وتمتّع الحدث بمشاركة واسعة من الرياضيين المحترفين، والعدائين الهواة، والعائلات، والعديد من مختلف الجنسيات والخلفيات في سباقي 5 و10 كيلومترات، إلى جانب برنامج متنوع من الأنشطة المجتمعية والترفيهية التي عكست روح المشاركة والتضامن التي ميزت الحدث. وشهدت نسخة عام 2026 تقديم جوائز تجاوزت قيمتها الإجمالية 500 ألف ريال برازيلي، شملت الفائزين من الرجال والنساء في كلا السباقين، إلى جانب جوائز نقدية وسحوبات على تذاكر سفر مقدمة من طيران الإمارات.</p><p class='article-text'>في سباق 5 كم، توّج فيتور فيريرا دوس سانتوس بالمركز الأول في فئة الرجال، في حين حصدت جينيفر أرنولد المركز الأول في فئة السيدات. وفي سباق 10 كم تصدّر بيكيلي فيلين تارنيرو فئة الرجال، في حين أحرزت أيناليم ديبيلي كيتيما المركز الأول في فئة السيدات. أما في فئة 5 كم لأصحاب الهمم، فقد أحرز جان أوليفيرا دا سيلفا المركز الأول في فئة الرجال، وحصدت أنطونيا كيلا دا سيلفا باروس المركز الأول في فئة السيدات. وجرى تكريم الفائزين خلال حفل رسمي احتفاءً بإنجازاتهم الرياضية وما أظهروه من تميّز وعزيمة وإصرار.</p><p class='article-text'>وفي صميم نسخة ريو دي جانيرو، تتجسّد الرسالة الإنسانية للسباق، حيث ستُخصّص 100% من عائدات التسجيل لدعم منظّمة المجتمع المدني«معهد رياساو» وذلك من خلال الشراكة مع برنامج «كريانسا إسبيرانسا»، بما يُسهم في توسيع نطاق المبادرات الهادفة إلى تعزيز التنمية البشرية والاندماج الاجتماعي من خلال الرياضة والثقافة والتعليم.</p><p class='article-text'>وأعرب الفريق الركن «م» محمد هلال الكعبي، رئيس اللجنة العليا المنظمة لسباق زايد الخيري، عن خالص تقديره لسفارة دولة الإمارات العربية المتحدة في البرازيل، وجميع شركاء ورعاة الحدث، مُثمّناً دعمهم وتعاونهم الذي أسهم في نجاح النسخة الثانية من السباق في البرازيل، وتعزيز أثرها الرياضي والإنساني.</p><p class='article-text'>وقال: يُجسّد نجاح سباق زايد الخيري في ريو دي جانيرو القوة التي تتمتع بها الرياضة في جمع الناس حول هدف إنساني مشترك. فالسباق يتجاوز حدود المنافسة الرياضية، ليحمل في كل نسخة منه إرث المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، وقيمه الراسخة في العطاء والرحمة وخدمة الإنسان. ونفخر برؤية المشاركين والشركاء وأفراد المجتمع يجتمعون معاً اليوم حول هذه الرسالة، ويسهمون معاً في إحداث أثر مستدام.</p><p class='article-text'>وأضاف: يسعدنا أن يتجاوز أثر هذه النسخة حدود خط النهاية، ليترجم نفسه إلى دعم ملموس للقضايا الإنسانية، وروابط أقوى بين المجتمعات من خلال الرياضة، والالتزام المشترك من شركائنا والمشاركين في السباق بقيم العطاء والرحمة. وتكمن هذه في جوهرها القوة الحقيقية لسباق زايد الخيري، ورسالته الإنسانية التي يواصل حملها إلى المجتمعات في جميع أنحاء العالم.</p><p class='article-text'>نُظّم الحدث من قبل سباق زايد الخيري وشركة «أرث» أبوظبي، بدعم من سفارة دولة الإمارات العربية المتحدة في البرازيل، وبرعاية «أرث» أبوظبي، لعماد، طيران الإمارات ومبادلة. وأدى دعمهم وتعاونهم الوثيقان دوراً مهماً، إذ أسهما في إنجاح الحدث وتعزيز رسالته الإنسانية.</p><p class='article-text'>منذ انطلاقه في أبوظبي عام 2001، واصل سباق زايد الخيري توسيع حضوره الدولي ليصل إلى مدن رئيسة حول العالم من بينها نيويورك، القاهرة، ميامي، بكين، ريو دي جانيرو، بودابست وأديس أبابا، ليترسخ كمنصة عالمية توحد الرياضة والعمل الإنساني، وتجمع المجتمعات حول قيم العطاء والتضامن.</p><p class='article-text'>ويعكس النجاح الذي حققته النسخة الثانية من السباق في ريو دي جانيرو تنامي حضوره في البرازيل، ويعزز رسالته الراسخة "نجري للعون"، مؤكداً قدرة الرياضة على التقريب بين الناس وتحويل المشاركة الرياضية إلى أثر إنساني هادف ومستدام.</p>

50 عداء إماراتياً  على شاطئ فلامينغو في احتفالية الرياضة وروح المجتمع

سباق زايد الخيري يجمع أكثر من 2000 عداء في ريو دي جانيرو ويعزز رسالته الإنسانية العالمية

<h2>187 فريقاً وبطولة وفعالية حول العالم برعاية طيران الإمارات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نجحت طيران الإمارات في تحويل الرعاية الرياضية من بند تسويقي إلى استثمار استراتيجي طويل الأجل في قيمة العلامة التجارية، مستفيدة من شراكات واسعة مع أبرز الفرق والبطولات والفعاليات الرياضية حول العالم، لتوسع حضورها في الأسواق الدولية وتعزز ارتباط علامتها بجماهير الرياضة على اختلاف اهتماماتها.</div></p><p class='article-text'>وتنفق طيران الإمارات أكثر من مليار درهم سنوياً على الرعايات المحلية والعالمية، وتعد محفظة الرعايات التابعة لطيران الإمارات الأكبر بين جميع شركات الطيران في العالم.</p><p class='article-text'>حيث تمتد لتشمل أكثر من 187 فريقاً وبطولة وفعالية حول العالم، مقارنة بأكثر من 130 فعالية رياضية سنوياً في عام 2023 بما في ذلك كرة القدم والتنس والرجبي وكرة السلة والإبحار الشراعي وسباقات الدراجات الهوائية والغولف وسباقات الخيل والكريكيت وكرة القدم الأسترالية.</p><h2>استراتيجية ناجحة</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/23/5302085.jpg" alt="بطرس بطرس" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>بطرس بطرس</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بطرس بطرس، النائب التنفيذي للرئيس للتسويق والعلامة التجارية والاتصالات المشتركة في طيران الإمارات : إن الناقلة تنفق أكثر من مليار درهم سنوياً على الرعايات المحلية والعالمية، التي تمتد إلى مختلف الأسواق والبلدان حول العالم.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن هذه الاستثمارات أثبتت جدواها على مدى السنوات الماضية، وأسهمت بصورة كبيرة في تعزيز حضور اسم طيران الإمارات وترسيخه ضمن أبرز العلامات التجارية العالمية. وأضاف: «لقد أثبتت هذه الاستراتيجية نجاحها بمرور السنوات.</p><p class='article-text'>حيث تجاوز مستوى المعرفة باسم طيران الإمارات نسبة 90 % في جميع الأسواق التي تخدمها الناقلة، فيما يتخطى 50 % في البلدان التي لا تسيّر إليها طيران الإمارات رحلاتها على الإطلاق.</p><p class='article-text'>وهذه مستويات استثنائية لا تحققها عادة سوى العلامات التجارية العالمية المرتبطة بالمنتجات الاستهلاكية اليومية، مثل كوكاكولا وبيبسي وأبل وغيرها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارلـ«البيان» إلى أن استثمارات الرعاية تمثل جزءاً من منظومة تسويقية واتصالية أوسع، تشمل الإعلان والعلاقات العامة والتسويق التقليدي والرقمي وغيرها من الأنشطة. </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/23/5302083.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وأكد أن «إجمالي ميزانية التسويق في طيران الإمارات، بما في ذلك الرعاية والإعلان والعلاقات العامة والتسويق الرقمي وغيرها، لا تزال أقل من المستويات والمعايير المعتمدة عالمياً»،.</p><p class='article-text'>موضحاً أن ذلك يعكس كفاءة استراتيجية الناقلة في تحقيق انتشار واسع وتأثير عالمي للعلامة التجارية. وبدأت الناقلة الرعايات الرياضية 1987، عندما رعت سباقاً للقوارب السريعة في دبي، قبل أن تتحول تلك الخطوة الأولى إلى استراتيجية عالمية للرعاية، توسعت معها محفظتها لتشمل رياضات وأسواقاً متعددة، وتصبح الرعاية الرياضية أحد أبرز روافد حضور العلامة التجارية لطيران الإمارات على الساحة الدولية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات المالية للناقلة ارتفعت تكاليف المبيعات والتسويق خلال السنة المالية 2025 - 2026 بنحو 8 %، نتيجة زيادة الإنفاق على وسائل الإعلام لدعم الحملات الجديدة .</div></p><p class='article-text'>وإطلاق المسارات الجوية، وزيادة التزامات الرعاية لا سيما مع دوري كرة السلة الأمريكي NBA، ونادي أرسنال، ونادي إيه سي ميلان بالإضافة إلى ارتفاع الحوافز المقدمة للوكالات، مدفوعاً بتحسن الأداء عبر قنوات البيع غير المباشرة.</p><h2>كرة القدم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد شركة طيران الإمارات أكبر شركات الطيران العالمية في الرعاية الرياضية، وتحتل كرة القدم مكانة مهمة في استراتيجيتها التسويقية؛ نظراً للشعبية العالمية الواسعة للعبة وقدرتها على الوصول إلى جماهير من مختلف الدول والقارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتبر رعاية ريال مدريد وأرسنال وإي سي ميلان من أبرز شراكات طيران الإمارات في كرة القدم؛ إذ تمتد شراكتها مع ريال مدريد منذ عام 2011، وجددت حتى 2031، بينما بدأت شراكتها مع أرسنال 2006 وتم تمديدها حتى 2033.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/23/5302082.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتشمل رعاية القميص وملابس التدريب وملعب الإمارات. كما ترتبط الشركة بشراكة طويلة مع إي سي ميلان، بوصفها الراعي الرسمي لقميص الفريق وشريك الطيران الرسمي، إلى جانب رعايتها لأندية بنفيكا البرتغالي وأولمبيك ليون الفرنسي وبايرن ميونيخ الألماني.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر رعايات طيران الإمارات على الأندية، بل تشمل أيضاً مسابقات كرة القدم، مثل كأس الاتحاد الإنجليزي (Emirates FA Cup) ودوري المحترفين الإماراتي.</p><p class='article-text'>وتهدف الرعايات إلى تعزيز حضور العلامة التجارية عالمياً، والوصول إلى جماهير كرة القدم في الأسواق الأوروبية الكبرى، وربط اسم طيران الإمارات بأندية وبطولات ذات شعبية واسعة بما يدعم مكانتها كشركة طيران عالمية.</p><p class='article-text'>وتكمن قيمة هذه الشراكات في أنها تمنح الناقلة أكثر من مساحة إعلانية؛ فهي تمنحها حق الارتباط بعلامة رياضية قوية، بما يسمح بنقل جزء من القيمة العاطفية والجماهيرية للنادي إلى العلامة التجارية.</p><h2>التنس</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقل أهمية رياضة التنس في محفظة طيران الإمارات عن كرة القدم، إذ نجحت الناقلة في بناء حضور متكامل حول أبرز بطولات اللعبة عالمياً. وتشمل محفظتها بطولات الغراند سلام الأربع:</div></p><p class='article-text'>أستراليا المفتوحة، ورولان غاروس، وويمبلدون، وفلاشينغ ميدوز، إلى جانب شراكتها مع رابطة محترفي التنس ATP، ما يمنح العلامة التجارية حضوراً متكرراً على مدار الموسم وفي أسواق مختلفة.</p><p class='article-text'>وتكتسب الرعايات أهمية خاصة لطيران الإمارات، نظراً إلى طبيعة جمهور التنس الذي ينتشر بصورة واسعة بين الأسواق ذات القوة الشرائية المرتفعة، فضلاً عن ارتباط اللعبة بالسفر والضيافة والخدمات الفاخرة وهي مجالات تتقاطع بصورة مباشرة مع الصورة التي تسعى الناقلة إلى ترسيخها لعلامتها التجارية.</p><h2>كرة السلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ودخلت طيران الإمارات مرحلة جديدة في استراتيجيتها الرياضية عبر تعزيز حضورها في كرة السلة، وعلى رأسها دوري كرة السلة الأمريكي للمحترفين NBA ويعكس التوسع رغبة الناقلة في الوصول إلى جماهير جديدة، خصوصاً في أمريكا الشمالية والأسواق العالمية التي تحظى فيها كرة السلة بمتابعة واسعة. </div></p><p class='article-text'>كما امتد حضور الناقلة في كرة السلة إلى ريال مدريد، حيث شملت الشراكة التي جرى تجديدها في يونيو 2026 فرق كرة القدم وكرة السلة، لتواصل طيران الإمارات بذلك توسيع نطاق الاستفادة من الشراكات الرياضية عبر أكثر من رياضة تحت مظلة واحدة.</p><h2>الرجبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الرجبي نموذجاً آخر على قدرة طيران الإمارات على تحويل الرعاية إلى علاقة طويلة الأجل. فالناقلة ترعى «طيران الإمارات دبي للرجبي 7» منذ عام 1987.</div></p><p class='article-text'>كما أصبحت شريكاً عالمياً لكأس العالم للرجبي، وترعى حكام الاتحاد الدولي للرجبي، إلى جانب شراكتها مع European Professional Club Rugby التي تشمل بطولتي Investec Champions Cup وEPCR Challenge Cup.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز في هذا القطاع ميزة مختلفة للرعاية؛ إذ لا يقتصر ظهور العلامة التجارية على لوحات الملاعب، وإنما يظهر اسم «طيران الإمارات» على ملابس الحكام في المباريات الدولية، ما يمنحها تعرضاً متكرراً ومستقراً أمام جمهور عالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتد استراتيجية الناقلة إلى رياضات ترتبط بأسواق وشرائح محددة، بينها سباقات الخيل والغولف والكريكيت. ففي سباقات الخيل، تحتل رعاية كأس دبي العالمي ومهرجان دبي لسباقات الخيل موقعاً بارزاً في محفظة الشركة.</div></p><p class='article-text'>بينما ترتبط الناقلة أيضاً بشراكات مع سباقات وكيانات أخرى في القطاع. وفي الغولف، تملك طيران الإمارات محفظة واسعة من البطولات، بينما يوفر الكريكيت للناقلة منفذاً مهماً إلى جماهير كبيرة في جنوب آسيا والمملكة المتحدة وغيرها من الأسواق التي ترتبط بشبكة رحلاتها.</p><p class='article-text'>وتضم محفظة الرعاية الرياضية للناقلة كذلك سباقات الدراجات الهوائية والإبحار الشراعي وكرة القدم الأسترالية، بما يعكس سياسة تقوم على تنويع الجمهور بدلاً من الاعتماد على رياضة واحدة.</p>

مليار درهم الإنفاق السنوي على الرعايات.. و90 % «المعرفة» باسم الناقلة

طيران الإمارات أكبر محفظة رعاية رياضية في العالم

تُعقد برعاية محمد بن راشد وتوجيهات أحمد بن محمد

مؤسسات وطنية رائدة تدعم قمة الإعلام العربي 2026

<p class='article-text'>يشارك 50 عداءً إماراتياً في النسخة الثانية من سباق زايد الخيري في البرازيل، المقرر إقامته يوم 23 أغسطس الجاري على شاطئ فلامنغو في ريو دي جانيرو.</p><p class='article-text'>وغادر وفد سباق زايد الخيري اليوم إلى ريو دي جانيرو، برئاسة الفريق الركن (م) محمد هلال الكعبي، رئيس اللجنة العليا المنظمة.</p><p class='article-text'>وينظم الحدث كل من اللجنة المنظمة لـ«سباق زايد الخيري» و«إرث أبوظبي»، بدعم من سفارة دولة الإمارات لدى البرازيل، كما يحظى بدعم عدد من الشركات الإماراتية، من بينها «لِعماد»، و«طيران الإمارات»، و«مبادلة».</p><p class='article-text'>وأعلنت اللجنة المنظمة أن الحدث سيشهد مشاركة واسعة للرياضيين المحترفين، والعدائين الهواة، والعائلات، بجانب المشاركين من مختلف الجنسيات، في فعالية رياضية مجتمعية تجمع بين الرياضة والرسالة الإنسانية الهادفة.</p><p class='article-text'>وستُخصص عائدات التسجيل لدعم برنامج «كريانسا إسبيرانسا» التابع لمجموعة «أفرو ريغي» الثقافية، بما يُسهم في دعم مبادرات تُعنى بالتعليم والثقافة والاندماج الاجتماعي، ويفتح آفاقاً جديدة أمام الأطفال والشباب في المجتمعات المشاركة.</p><p class='article-text'>ويبدأ البرنامج بمجموعة من الفقرات الترفيهية، ثم انطلاق المراسم الرسمية التي تشمل عزف النشيد الوطني، وكلمات ترحيبية، بالإضافة إلى تقديم إرشادات السلامة للمشاركين.</p><p class='article-text'>وعقب انتهاء المراسم الرسمية، تنطلق سباقات الـ5 والـ10 كلم، وسيتواصل البرنامج بحفل توزيع الجوائز على أصحاب المراكز الأولى من الرجال والسيدات، بالإضافة إلى الفائزين في الفئات الخاصة، وإجراء سحوبات على جوائز نقدية وتذاكر سفر مقدمة من طيران الإمارات، وتكريم الرعاة والشركاء. كما يتضمن عرضاً خاصاً يستعرض الأثر الخيري للسباق، ويسلط الضوء على المستفيدين والنتائج المجتمعية التي حققها، يليه حفل الختام.</p><p class='article-text'>وتتجاوز القيمة الإجمالية للجوائز في نسخة عام 2026 مبلغ 500 ألف ريال برازيلي لفئتي 5 كلم و10 كلم، إلى جانب السحوبات والأنشطة المجتمعية المصممة لتشجيع مشاركة أوسع وتعزيز تفاعل المشاركين مع الرسالة الإنسانية للمبادرة.</p><p class='article-text'>وقال الفريق الركن (م) محمد هلال الكعبي إن إقامة النسخة الثانية في البرازيل تؤكد الحضور الدولي المتنامي لهذه المبادرة، وتجسد رسالتها الراسخة في توحيد المجتمعات من خلال الرياضة والعطاء والعمل الإنساني، مشيراً إلى اكتمال جميع الترتيبات لانطلاق السباق.</p><p class='article-text'>وأضاف أن السباق يجسد إرث المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، وإيمانه الراسخ بقيم العطاء وخدمة الآخرين، كما أنه يمثل مصدر إلهام يتجدد في كل نسخة، مشيراً إلى أنه بفضل الشركاء في دولة الإمارات والبرازيل، يواصل السباق ترسيخ هذه الرسالة الإنسانية، وإيجاد منصة تجمع المجتمعات، وتحول روح العطاء إلى أثر ملموس، وتسهم في إحداث تغيير إيجابي ومستدام.</p>

50 عداءً إماراتياً يشاركون في سباق زايد الخيري بالبرازيل

<p class='article-text'><br>أعلنت الاتحاد للطيران، إضافة (جيوَن)، منظومة الدفع الوطنية في الإمارات، لتصبح خياراً للدفع عبر موقعها الإلكتروني لتصبح بذلك أول شركة طيران تتيح استخدام البطاقة لحجز الرحلات. ويمكن للضيوف استخدام بطاقة جيوَن لحجز رحلات الاتحاد للطيران عبر شبكة وجهاتها العالمية المتنامية، مباشرة من خلال الموقع الإلكتروني للشركة.<br>خيارات أوسع <br>وقال مارك بوتر، المدير الإداري لبرنامج ضيف الاتحاد: «نفخر بتوفير الدفع باستخدام بطاقات جيوَن، في خطوة تعكس التزامنا بتوفير خيارات أوسع وراحة أكبر لضيوفنا، مع مواصلة مكافأتهم.. وتمثل هذه الخطوة الأولى في شراكتنا مع الاتحاد للمدفوعات، وتجسّد مدى توافق الاتحاد للطيران مع التوجهات الاستراتيجية لدولة الإمارات نحو تحقيق النمو وتعزيز التكامل بين مختلف القطاعات.. ويمكن لضيوفنا المقيمين في دولة الإمارات الآن حجز رحلاتهم باستخدام وسيلة دفع مصممة خصيصاً لهم، في خطوة تمهد لتقديم مجموعة أوسع من المزايا، والتي ستتيح قريباً لأعضاء برنامج ضيف الاتحاد من حاملي بطاقات جيوَن رويال الاستفادة من خصومات حصرية على أسعار التذاكر ومزايا وخدمات أولوية خاصة».<br>وقالت أندريا سيانكيتي، الرئيس التنفيذي للمنتجات في الاتحاد للمدفوعات: «يمثل تقديم مزايا قيّمة لحاملي البطاقات عنصراً أساسياً في منظومة جيوَن، باعتبارها منظومة الدفع الوطنية في دولة الإمارات.. وتضيف شراكتنا مع الاتحاد للطيران قيمة مباشرة لحاملي بطاقات جيوَن، إذ أصبح بإمكانهم استخدام بطاقاتهم لحجز الرحلات، بينما سيستفيد حاملو بطاقات جيوَن رويال من خصومات حصرية على أسعار التذاكر ومزايا أخرى.. وتجمع منظومة جيوَن بين سهولة استخدام البطاقات في المدفوعات اليومية ومزايا تلبي احتياجات العملاء في دولة الإمارات، وهو ما يشكل جوهر القيمة التي تقدمها جيوَن». ويمكن للضيوف المقيمين في الإمارات اختيار جيوَن كخيار للدفع عند إتمام حجز رحلاتهم عبر الموقع الإلكتروني ويتوفر خيار الدفع هذا اعتباراً من الآن عبر شبكة وجهات الاتحاد للطيران العالمية بالكامل.</p>

الاتحاد للطيران تعتمد «جيوَن» خياراً للدفع عبر موقعها الإلكتروني

<p class='article-text'>كشفت طيران الإمارات عن كواليس صناعة مجسم شعار نادي أرسنال من مكونات الطائرات، والذي أزاحت الستار عنه الأسبوع الماضي، في مشروع جمع بين الخبرات الهندسية والحرفية العالية والدقة، لتقديم عمل فني فريد يجسد الشراكة الممتدة بين الناقلة والنادي الإنجليزي.</p><p class='article-text'>ويبلغ ارتفاع المجسم 2.4 متر، وقد تولى تصميمه وتصنيعه بالكامل فريق مركز طيران الإمارات الهندسي في دبي. وشارك في إنجازه 15 متخصصاً على مدى 34 يوماً، عملوا خلالها على معالجة مكونات ومواد مستخدمة في قطاع الطيران وإعادة تشكيلها وتجميعها وطلائها بعناية، وصولاً إلى الصورة النهائية لأحد أشهر الشعارات في عالم كرة القدم.</p><p class='article-text'>ويستعرض فيديو جديد مراحل تنفيذ المشروع والخبرات التي أسهمت في تحويل تلك المواد إلى مجسم متكامل، بدءاً من عمليات التنظيف والقص والتشكيل والتجهيز، مروراً بالتثبيت والتجميع، ووصولاً إلى الطلاء واللمسات النهائية.</p><p class='article-text'>وبعد اكتمال التصنيع في دبي، انتقلت المهمة إلى الإمارات للشحن الجوي، التي تولت نقل المجسم إلى المملكة المتحدة. ووُضع الشعار داخل صندوق صُمم خصيصاً لحمايته أثناء الرحلة، قبل شحنه على متن إحدى طائرات الإمارات للشحن الجوي من دبي إلى مطار لندن ستانستيد، في طريقه إلى مقره الجديد في استاد الإمارات.</p><p class='article-text'>وبفضل خبراتها الممتدة لعقود في نقل الشحنات المتخصصة، بدءاً من التقنيات والمعدات الحساسة وصولاً إلى القطع الأثرية النادرة، أشرفت الإمارات للشحن الجوي على نقل هذا المجسم الفريد بعناية في جميع مراحل الرحلة، لضمان وصوله إلى وجهته بأمان.</p><p class='article-text'>ولم يقتصر دور عمليات الشحن الجوي على نقل الشعار فحسب، إذ دخل عدد من مكونات الطائرات المستخدمة في عمليات الشحن ضمن المواد التي صُنع منها المجسم نفسه، بما في ذلك مسارات الشحن وألواح أرضيات الطائرات ومكونات البكرات، التي استُخدمت في بناء الهيكل وتشكيل تفاصيل الشعار.</p><p class='article-text'>ويسلط فيديو «كواليس التصنيع» الضوء على الخبرات والمهارات والعمليات التي تقف خلف هذا المشروع، ويقدم نظرة أقرب إلى كيفية توظيف طيران الإمارات قدراتها الهندسية وخبراتها المتنوعة عبر عملياتها المختلفة لإنجاز هذا العمل الذي يجسد واحدة من أطول وأبرز شراكاتها الرياضية.</p><p class='article-text'>وبدأت الشراكة بين طيران الإمارات ونادي أرسنال عام 2006، وتم تمديدها مؤخراً حتى عام 2033. ومع دخول الشراكة مرحلة جديدة، تواصل طيران الإمارات حضورها شريكاً رئيسياً للنادي، مع استمرار ظهور علامتها التجارية على قمصان الفريق وأطقم التدريب، إلى جانب استمرار حقوق تسمية استاد الإمارات.</p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/reel/DcL-1VBDc4o/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe>

طيران الإمارات تكشف كواليس صناعة شعار أرسنال من مكونات الطائرات

<p class='article-text'><br>حصلت الهيئة العامة للطيران المدني على شهادة آيزو الدولية لنظام إدارة الذكاء الاصطناعي (ISO/IEC 42001:2023)، لتكون بذلك من أوائل الجهات الوطنية المنظمة للطيران في العالم الحاصلة على هذه الشهادة، في خطوة تعكس التزام الهيئة بتبني أفضل الممارسات العالمية في حوكمة الذكاء الاصطناعي وإدارته بصورة آمنة ومسؤولة.<br>وقال سيف محمد السويدي، مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني: «يأتي هذا الإنجاز انسجاماً مع توجهات دولة الإمارات إلى تعزيز تبني تقنيات الذكاء الاصطناعي في العمل الحكومي، ووضع أطر مؤسسية واضحة تضمن استخدامها بصورة آمنة ومسؤولة. وتمثل هذه الشهادة محطة مهمة في مسيرة الهيئة نحو تطوير نهج متكامل لإدارة تقنيات الذكاء الاصطناعي، بما يعزز كفاءة منظومة الطيران المدني، ويدعم الاستخدام المسؤول والفعال لهذه التقنيات، ويسهم في إدارة المخاطر المرتبطة بها والاستفادة المثلى من الفرص التي توفرها».<br>ويجسد هذا الإنجاز التزام الهيئة بتطبيق أفضل الممارسات العالمية في حوكمة الذكاء الاصطناعي وإدارة مخاطره، وترسيخ مبادئ الشفافية والمساءلة وحماية البيانات والتحسين المستمر. كما يعكس نضج نهجها المؤسسي في توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي بصورة مسؤولة وفعالة، بما يعزز ريادة دولة الإمارات في مجالي الذكاء الاصطناعي والتحول الرقمي، ويدعم تطوير منظومة طيران مدني أكثر كفاءة واستدامة واستعداداً للمستقبل.</p>

«الطيران المدني» تحصل على شهادة «آيزو» لنظام إدارة الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف معالي الفريق محمد أحمد المري، مدير عام الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب في دبي، عن إنجاز إجراءات 88 ألفاً من القادمين عبر مطارات دبي أمس، متوقعاً ارتفاع العدد إلى نحو 90 ألفاً يومياً خلال الأيام المقبلة، بالتزامن مع ذروة حركة العودة من الإجازات الصيفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: إن مطارات دبي تشهد حركة نشطة مع عودة المقيمين إلى الدولة بعد قضاء إجازاتهم في بلدانهم، إلى جانب عودة المواطنين الذين قضوا إجازاتهم مع عائلاتهم في مختلف دول العالم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن مطارات دبي تمثل أحد أهم منافذ دخول الدولة لاستقبال زوار الإمارات والعائدين إليها، الأمر الذي يحمّل فرق العمل مسؤولية كبيرة في الحفاظ على السمعة التي تتمتع بها دولة الإمارات ومدينة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن استقبال المسافرين لا يبدأ عند كاونتر الجوازات، وإنما قبل وصولهم إليه، من خلال وجود الموظفين في الصفوف الأمامية لاستقبال القادمين منذ نزولهم من السلالم المتحركة ووسائل النقل داخل المطار، وتقديم المساعدة اللازمة لهم، لافتاً إلى أن العائلات والأمهات وكبار المواطنين والمرضى يحظون باهتمام خاص، فيما توفر الكاونترات المخصصة لخدمات الأطفال موظفين متخصصين ومدربين على التعامل معهم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن السجادة الحمراء تستقبل العائدين عبر مطارات دبي، ولا سيما القادمين على طيران الإمارات عبر المبنى رقم 3، في إطار منظومة استقبال تعكس تكامل الخدمات وحفاوة الإمارات بالعائدين إليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن المري أن العمل في مطارات دبي يمثل مسؤولية وشرفاً للموظف، مشيراً إلى أن الموظف «محظوظ» بالعمل في مدينة دبي، وفي أحد أفضل مطارات العالم، وخدمة مختلف شركات الطيران، وعلى رأسها طيران الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى إن تقييم أداء الموظف في إقامة دبي لم يعد يقتصر على مؤشرات محددة، مثل الابتسامة أو الترحيب، موضحاً أن منظومة العمل تجاوزت الأساليب الاعتيادية، وانتقلت إلى تقديم خدمات وممارسات جديدة تنسجم مع العادات والتقاليد الإماراتية وتوجيهات القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن خدمة المسافرين تمثل جزءاً من مسؤولية الموظفين في دعم نجاح منظومة الطيران في دبي، لافتاً إلى أن المسافرين العائدين يلمسون مستوى الخدمة في مطارات دبي ويقارنونه بتجاربهم في الخارج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن فرق العمل تتعامل يومياً مع حالات إنسانية تحتاج إلى مساعدة خاصة، مؤكداً أن التعامل معها يمثل واجباً ومسؤولية، وليس عملاً ينتظر الموظف عليه إشادة أو شكراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب المري عن فخره بفريق العمل في مطارات دبي، مشيداً كذلك بجهود موظفي شرطة دبي والجمارك في مساعدة المسافرين وإنجاز إجراءاتهم، بما في ذلك مساعدتهم في التعامل مع الأمتعة وأجهزة الفحص، مؤكداً أن منظومة العمل متكاملة، وكل جهة تقوم بدورها على أكمل وجه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، دعا المري الجمهور إلى مشاركة ملاحظاتهم وشكاواهم مع الإدارة، مؤكداً أن الاستماع إلى آراء المتعاملين يمثل ركيزة أساسية لتطوير الخدمات وتحسينها، وأن الإدارة ترحب بأي ملاحظة أو شكوى وتتعامل معها بكل اهتمام وجدية، انطلاقاً من إيمانها بأهمية التطوير المستمر وعدم التوقف عند ما تحقق من إنجازات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن قنوات التواصل متاحة أمام الجمهور عبر منصات التواصل الاجتماعي والموقع الإلكتروني للإدارة، إضافة إلى إمكانية التواصل المباشر مع المدير العام، مشدداً على أن الهدف هو الوصول إلى أفضل مستوى من الخدمات وتعزيز تجربة القادمين والعائدين عبر مطارات دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المري مواصلة الجهود لاستقبال جميع القادمين والعائدين، من مواطنين ومقيمين، بكل ترحيب وحفاوة، بما يعكس قيم دولة الإمارات وتقاليدها في حسن الضيافة، ويعزز مكانة مطارات دبي بوصفها بوابة رئيسية للدولة وواجهة أولى لاستقبال ضيوفها.</div></p>

محمد المري: مطارات دبي تشهد حركة نشطة مع عودة المواطنين والمقيمين من إجازاتهم

مطارات دبي تستقبل 88 ألف مسافر خلال 24 ساعة

<p class='article-text'>تحت رعاية صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، استضافت جمهورية ساحل العاج فعاليات الدورة الخامسة من ملتقى الشعر العربي، الذي تنظمه إدارة الشؤون الثقافية في دائرة الثقافة بالشارقة، ضمن فعاليات ملتقيات الشعر العربي في أفريقيا، وذلك بالتعاون مع الجهات الثقافية والأدبية في العاصمة أبيدجان، بمشاركة 10 شعراء وشاعرات، وبحضور عدد من الأكاديميين والمثقفين والمهتمين باللغة العربية والشعر والأدب.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا الملتقى ضمن الجهود الثقافية التي تقودها إمارة الشارقة لتعزيز حضور اللغة العربية في الساحة الأفريقية، ودعم الحراك الشعري، وتشجيع المواهب الأدبية الشابة على الإبداع والتعبير، إلى جانب توسيع آفاق التبادل الثقافي بين أفريقيا والعالم العربي، بما يسهم في ترسيخ دور الشعر العربي كوسيلة للتواصل الإنساني وبناء الجسور بين الثقافات والشعوب.</p><p class='article-text'>وحضر الملتقى علي يوسف النعيمي، سفير دولة الإمارات العربية المتحدة لدى ساحل العاج، وعدنان المرزوقي، مدير عام خطوط الطيران الإماراتية في ساحل العاج وبنين، إلى جانب عدد من المسؤولين والأكاديميين، من بينهم دياني عبدالله، مدير الشؤون القانونية في وزارة السياحة في ساحل العاج، والدكتور عبدالكريم فاديغا، نائب عميد كلية اللغة العربية في جامعة الفرقان، والدكتور كوني لاسينا، ممثل مدير جامعة أفريقيا الإسلامية في ساحل العاج، وعدد من رؤساء ومديري المؤسسات التعليمية والثقافية.</p><p class='article-text'>وأكد الملتقى أهمية استمرار المبادرات الثقافية التي تسهم في تعزيز العلاقات الثقافية بين دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية ساحل العاج، وتوفير مساحات للتواصل بين الشعراء والمثقفين والباحثين، بما يجعل من الشعر العربي نافذة للتقارب الثقافي والاحتفاء باللغة العربية وقيم السلام والتسامح والتعايش.</p><p class='article-text'>وتحدث الدكتور بامبا إسياكا، منسق الملتقى في ساحل العاج، عن أهمية هذا اللقاء في دعم الحراك الشعري والثقافي، مشيداً بالرعاية الكريمة لصاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، وما تمثله من دعم للمشهد الأدبي والشعراء في القارة الأفريقية، مثمناً جهود دائرة الثقافة في الشارقة في تنظيم ملتقيات الشعر العربي وتعزيز حضور اللغة العربية.</p><p class='article-text'>وتضمنت فعاليات الملتقى محاضرة نقدية بعنوان «دور الشعر في نشر اللغة العربية في أفريقيا»، تناولت أهمية الشعر في تعزيز حضور اللغة العربية، ودوره في التواصل الثقافي ونقل القيم والمعارف، إلى جانب معرض مصغر للمخطوطات والكتب الأدبية والتراثية لعدد من الكتاب العاجيين، فضلاً عن توزيع كتيبات توثق المهرجانات السابقة.</p><p class='article-text'>كما شهدت الفعاليات سحباً على تذكرتي سفر مقدمتين من شركة طيران الإمارات، خصصت إحداهما لأحد الشعراء، فيما ذهبت الثانية إلى أحد الحضور، إلى جانب تقديم عدد من الهدايا للجمهور، في إطار دعم الشراكة المجتمعية والثقافية المصاحبة للملتقى.</p><p class='article-text'>«قراءات»</p><p class='article-text'>وشهدت الفعاليات قراءات شعرية قدم خلالها المشاركون نماذج من إبداعاتهم.<br>استهلت القراءات مع الشاعرة عائشة كورني بقصيدة عن لغة الضاد «إلى لغة الضاد» تقول فيها:</p><p class='article-text'>سلام على أهل البيان فإنكم<br>منار الهدى، وبكم يصان الأدب<br>سلام على جمع تناثر نوره<br>فأشرق في أرجائه الطرب</p><p class='article-text'>وأنشد الشاعر كمارا عبدالله بقصيدته «كوكب في سماء الشعر» قائلاً:</p><p class='article-text'>فتى حكيم، له في الشعر موهبته<br>كم أبهرت في بلاد الحسن معجزته<br>خياله واسع، يجري بدفقته<br>كم أنجبت من خبايا الشعر مدرسته</p><p class='article-text'>وألقت الشاعرة توري زينب قصيدة بعنوان «سناء المعارف» تقول فيها:</p><p class='article-text'>أراك سناء والمعارف تقتدي<br>بنورك حتى كل فكر يجدد<br>أراك إذا ما العلم غاضت بحاره<br>تفجر من كفيك بحر مزبد</p>

10 مبدعين بملتقى الشعر العربي في ساحل العاج

<p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت النتائج المالية لـ161 بنكاً وشركة مدرجة في أسواق المال المحلية تحقيق صافي أرباح إجمالية بلغ نحو 164.1 مليار درهم خلال النصف الأول من 2026، مقارنة مع نحو 140.4 مليار درهم خلال الفترة نفسها من 2025، بنمو 16.9%، بدعم الأداء القوي للقطاعات الرئيسة، إلى جانب الأرباح القوية لعدد من الشركات القيادية.</div></p><h2>البنوك الأكثر ربحية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجاوز صافي الأرباح لـ16 بنكاً مدرجاً في أسواق الأسهم المحلية نحو 48 مليار درهم عن النصف الأول من عام 2026، بزيادة 7.8% على أساس سنوي.</div></p><p class='article-text'>حيث حقق 11 بنكاً مدرجاً في سوق أبوظبي للأوراق المالية صافي ربح 25.5 مليار درهم، في حين حققت 5 بنوك مُدرَجة في سوق دبي المالي صافي أرباح عن النصف الأول بلغت 22.64 مليار درهم.</p><p class='article-text'>وتصدر بنك الإمارات دبي الوطني قائمة البنوك الأكثر ربحية خلال النصف الأول من 2026، بعدما سجل صافي أرباح 12.9 مليار درهم، مقارنة مع 12.5 مليار درهم خلال الفترة نفسها من 2025، بنمو 3.2%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء بنك أبوظبي الأول في المرتبة الثانية، بعدما حقق أرباحاً 10.73 مليارات درهم خلال النصف الأول من العام الجاري، بنمو 1% مقارنة مع الفترة ذاتها من العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل بنك أبوظبي التجاري أرباحاً بلغت 6.737 مليارات درهم، مقارنة مع 5.03 مليارات درهم في النصف الأول من 2025، بنمو 34%، وحقق بنك المشرق صافي ربح بعد الضريبة 4.05 مليارات درهم خلال النصف الأول من 2026، مقارنة مع 3.47 مليارات درهم خلال الفترة المقابلة من العام الماضي، بنمو 17%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل مصرف أبوظبي الإسلامي أرباحاً بعد الضريبة بقيمة 3.8 مليارات درهم، مقارنة مع 3.5 مليارات درهم في النصف الأول 2025، بزيادة 8%، كما حقق مصرف دبي الإسلامي صافي أرباح 3.736 مليارات درهم، مقارنة مع 3.730 مليارات درهم خلال الفترة نفسها من العام الماضي، بنمو 0.16%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتل «بنك دبي التجاري» المركز السابع ضمن قائمة الأعلى ربحية بصافي أرباح 1.716 مليار درهم، مقارنة مع 1.695 مليار درهم في النصف الأول 2025، بنمو 1.24%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق بنك رأس الخيمة الوطني أرباحاً بلغت 1.71 مليار درهم، مقارنة مع نحو 1.37 مليار درهم خلال الفترة نفسها من العام الماضي، بارتفاع بلغ 25%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل مصرف الشارقة الإسلامي أرباحاً بقيمة 803.9 ملايين درهم، مقارنة مع 697 مليون درهم في النصف الأول 2025، بنمو 15.3%، وجاء «الفجيرة الوطني» في المركز العاشر، بأرباح 688.8 مليون درهم، بنمو 10.2%.</div></p><p class='article-text'>وحقق بنك الشارقة أرباحاً بلغت 362 مليون درهم، مقارنة مع 268 مليون درهم، بنمو 35%، يليه «أم القيوين الوطني» بأرباح 271.1 مليون درهم، وسجل بنك عجمان صافي ربح بعد الضريبة بقيمة 246 مليون درهم، مقارنة مع 243.6 مليون درهم خلال الفترة المقابلة، بارتفاع 1%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت أرباح البنك العربي المتحد 201 مليون درهم، مقارنة مع 207.7 ملايين درهم في النصف الأول 2025، بتراجع 3.23%، وسجل «البنك التجاري الدولي» صافي ربح 141.49 مليون درهم، وبنسبة نمو 68%. </div></p><p class='article-text'>وحقق بنك الاستثمار صافي ربح 74.6 مليون درهم خلال النصف الأول 2026 بنمو 52.5%، مقارنة بـ48.9 مليون درهم في الفترة نفسها من 2025.</p><h2>شركات العقارات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى العقارات، ارتفعت الأرباح الصافية لخمس شركات عقارية مدرجة في سوق دبي المالي بنسبة 30.26%، خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2026، لتصل إلى 18.98 مليار درهم، مقارنة بـ14.57 مليار درهم سجلتها خلال الفترة نفسها من عام 2025، ما يؤكد متانة سوق دبي العقارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدرت «إعمار العقارية» قائمة الشركات بأرباح صافية بلغت نحو 11.15 مليار درهم، مقارنة بـ8.87 مليارات درهم، بزيادة نسبتها 25.7% خلال فترة المقارنة، مدفوعة بنمو الإيرادات المستدامة في ظل النمو المتوازن في قطاع التطوير العقاري والأعمال التي تولد إيرادات مستمرة، إلى جانب العمليات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت «إعمار للتطوير» نمواً في صافي الأرباح بنسبة 42.76% ليصل إلى 6.71 مليارات درهم، مقارنة بـ4.7 مليارات درهم، فيما سجلت أرباحاً قبل الضريبة بقيمة 7.75 مليارات درهم، مقارنة بـ5.51 مليارات درهم في النصف الأول من 2025، بنمو 40.65%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونمت الأرباح الصافية لـ«تيكوم» بنسبة 9.11% لتصل إلى 804.6 ملايين درهم مقارنة بـ737.4 مليون درهم، مدفوعاً بالطلب المتنامي على أصول المجموعة، وارتفاع معدلات الإشغال، ومواصلة التركيز على تعزيز الكفاءة التشغيلية.</div></p><p class='article-text'>فيما ارتفعت الأرباح قبل الضريبة بنسبة 9.55% لتصل إلى 832.4 مليون درهم مقارنة بـ759.8 مليون درهم خلال النصف الأول من عام 2025، أما «شركة ديار للتطوير» .</p><p class='article-text'>فحققت نمواً في صافي الأرباح خلال الفترة من يناير إلى يونيو الماضي بنسبة 19.99%، لتصل إلى 298.3 مليون درهم، مقارنة بـ248.6 مليون درهم خلال الفترة نفسها من العام الماضي، في حين حققت أرباحاً قبل الضريبة بقيمة 336.1 مليون درهم، مقارنة بـ266.6 مليون درهم، بزيادة نسبتها 26.06% على أساس سنوي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع صافي أرباح «الاتحاد العقارية» بنسبة 26.03% إلى 18.4 مليون درهم، مقارنة بأرباح بلغت 14.6 مليون درهم خلال الفترة ذاتها من عام 2025، في حين حققت أرباحاً قبل الضريبة بقيمة 20.5 مليون درهم، مقارنة بـ16.5 مليون درهم، بنمو 24.24%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق أبوظبي للأوراق المالية، حققت 3 شركات عقارية أرباحاً إجمالية بلغت نحو 6.44 مليارات درهم خلال النصف الأول من 2026، مقارنة بنحو 5.87 مليارات درهم خلال الفترة نفسها من عام 2025، بنمو 9.7%.</div></p><p class='article-text'>واحتلت الدار العقارية صدارة الشركات بأرباح بلغت 4.20 مليارات درهم، مقارنة بـ3.61 مليارات درهم في النصف الأول من 2025، بنمو نسبته 18%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت «مدن القابضة» في المركز الثاني بأرباح بلغت 2.16 مليار درهم، مقابل 2.10 مليار درهم خلال الفترة المقابلة من العام السابق، بنمو يقارب 2.9%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، كانت رأس الخيمة العقارية الاستثناء بين الشركات العقارية السبع، بعدما تراجعت أرباحها إلى 76.7 مليون درهم، مقابل 160.6 مليون درهم خلال النصف الأول من 2025، بانخفاض نسبته نحو 52.2%.</div></p><h2>الشركات الأعلى ربحية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تصدّرت «العالمية القابضة» قائمة الشركات الأعلى ربحية في سوق أبوظبي، بعدما سجلت صافي أرباح 26.2 مليار درهم خلال النصف الأول من العام الجاري، بنمو 195.6%، مقارنة مع 8.9 مليارات درهم في الفترة نفسها من 2025، تلتها «ألفا ظبي القابضة» بتحقيق صافي ربح 9.8 مليارات درهم بنسبة نمو 48%، ثم «تو بوينت زيرو» بقيمة 7.72 مليارات درهم وبنمو 938% مقارنة بالنصف الأول من عام 2025، وتمكّنت مجموعة الإمارات للاتصالات «إي آند» من تحقيق صافي ربح 6 مليارات درهم بنسبة نمو 2.4%.</div></p><p class='article-text'>وبلغ صافي ربح «أدنوك للإمداد والخدمات» نحو 4.3 مليارات درهم بنسبة نمو 179% عن الفترة نفسها من العام السابق، فيما ارتفع صافي ربح «أدنوك للحفر» ليسجل 2.59 مليار درهم بنمو 2% على أساس سنوي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت «أدنوك للتوزيع» تحقيق صافي ربح عن النصف الأول من 2026 بلغ 2.084 مليار درهم، بنسبة نمو على أساس سنوي 58.5%، وتمكنت «فيرتيغلوب» من تحقيق صافي ربح 1.727 مليار درهم بنمو 206%. </div></p><p class='article-text'>وسجلت مجموعة «إن إم دي سي» صافي ربح بعد الضريبة بلغ 1.6 مليار درهم رغم التراجع بنسبة 8.5% على أساس سنوي، وتلتها «بروج» محققة صافي ربح تجاوز 1.275 مليار درهم، ثم شركة «بيور هيلث» التي حققت زيادة في صافي الربح إلى 1.2 مليار درهم بنسبة نمو 20% على أساس سنوي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت «أمريكانا» للمطاعم أرباحاً 539.12 مليون درهم، مقارنة مع 335.80 مليون درهم خلال الفترة نفسها من العام الماضي، بزيادة 60.54%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق دبي، حققت هيئة كهرباء ومياه دبي «ديوا» صافي ربح 3.33 مليارات درهم خلال النصف الأول من عام 2026، بنمو 15.02% مقارنة بصافي ربح بلغ نحو 2.89 مليار درهم في الفترة المماثلة من عام 2025، بزيادة تقارب 435 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ صافي أرباح شركة الإمارات للاتصالات المتكاملة «دو» نحو 1.63 مليار درهم خلال النصف الأول 2026، مقارنة مع 1.45 مليار درهم في النصف الأول 2025، بنمو 12.6%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت «سالك» صافي ربح 704 ملايين درهم، بتراجع 8.7%، مقارنة مع 770.85 مليون درهم، وارتفع صافي أرباح «دبي للاستثمار» بنسبة 28%، ليصل إلى 642.4 مليون درهم، مقارنة بـ502.2 مليون درهم، خلال الفترة ذاتها من العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت «إمباور» أرباحاً صافية 468 مليون درهم، بنمو 16.2%، مقارنة مع 403 ملايين درهم، فيما بلغت أرباح مجموعة طيران أبوظبي 421 مليون درهم، بنمو 6.8%، مقابل 394 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت شركة باركن صافي ربح قدره 351.4 مليون درهم، في النصف الأول من العام الجاري، بنمو 23% مقارنة مع 285 مليون درهم في الفترة المقابلة من العام الماضي.</div></p><h2>48</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليار درهم أرباح 16 بنكاً مدرجاً في دبي وأبوظبي بنمو 7.8 %</div></p><h2>18.98</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليار درهم أرباح 5 شركات عقارية بزيادة 30.26 %</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/16/5294431.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

«العالمية القابضة» و«الإمارات دبي الوطني» يتصدران الأرباح

164 مليار درهم أرباح 161 بنكاً وشركة في النصف الأول

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل طيران الإمارات تعزيز حضورها في الأجواء الأمريكية، مع تشغيل 372 رحلة جوية مباشرة من دبي إلى 11 مدينة أمريكية خلال أغسطس، ما يعكس اتساع شبكة الناقلة الإماراتية في واحدة من أهم أسواق السفر العالمية.</div></p><p class='article-text'>وتشمل الوجهات نيويورك وواشنطن وبوسطن وشيكاغو ودالاس وهيوستن ولوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وسياتل وميامي وأورلاندو، بما يوفر ربطاً جوياً مباشراً بين مركز عمليات الناقلة في دبي وعدد من أبرز المراكز الاقتصادية والسياحية في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ذلك بالتزامن مع تعديل مؤقت ومحدود في رحلات طيران الإمارات إلى فلوريدا خلال سبتمبر، ضمن المراجعة الدورية لتوزيع الطائرات والاستخدام الأمثل للأسطول. وتشمل التعديلات خطي دبي–ميامي ودبي–أورلاندو.</div></p><p class='article-text'>حيث تنخفض رحلات ميامي من سبع إلى ست رحلات أسبوعياً، فيما تتراجع رحلات أورلاندو من سبع إلى أربع رحلات أسبوعياً. ويظل هذا التعديل محدوداً ضمن شبكة الناقلة الواسعة في الولايات المتحدة، ولا يشمل غالبية الوجهات الأمريكية التي تواصل طيران الإمارات خدمتها ضمن جدولها المعتاد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد الولايات المتحدة من الأسواق المهمة في شبكة طيران الإمارات العالمية، إذ بدأت الناقلة الإماراتية تشغيل رحلاتها المباشرة بين دبي ونيويورك في عام 2004، قبل أن توسع حضورها تدريجياً ليشمل مدناً أمريكية رئيسية على الساحل الشرقي والغربي وفي مناطق الوسط والجنوب. </div></p><p class='article-text'>وأسهم هذا التوسع في تعزيز الربط الجوي بين دولة الإمارات والولايات المتحدة، ودعم حركة المسافرين بغرض السياحة والأعمال، إلى جانب توفير خيارات اتصال عبر دبي إلى عشرات الوجهات في آسيا وأفريقيا والشرق الأوسط وأستراليا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر حضور طيران الإمارات في الولايات المتحدة على الرحلات المباشرة من دبي، إذ تشغل الناقلة أيضاً خدمات تربط منطقة نيويورك بوجهات دولية عبر محطات أوروبية. </div></p><p class='article-text'>كما تتميز خدمة دبي–ميامي–بوغوتا بامتدادها إلى العاصمة الكولومبية، ما يمنح المسافرين خيارات إضافية للسفر بين أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية عبر شبكة طيران الإمارات.</p><p class='article-text'>وتبرز هذه الخدمات الدور الذي تلعبه دبي كمركز عالمي للربط الجوي بين مختلف الأسواق، مستفيدة من موقعها الجغرافي وشبكة الناقلة الممتدة عبر القارات.</p>

طيران الإمارات تحلق إلى 11 مدينة أمريكية بـ 372 رحلة

<h2>‏سموه: طبيعة العمل العام أنه يجلب النقد ولا بد أن تتحمل</h2><h2>إذا أردت رضا الناس الكامل فلا تقل شيئاً ولا تفعل شيئاً ولا تكن شيئاً</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، ضمن وسم «علمتني الحياة»، أن طبيعة العمل العام تجلب النقد ولا بد أن تتحمل، ولخّص سموه تلك الرؤية الفلسفية خلال مسيرته القيادية من خلال «افعل الصواب.. دعهم يتحدثون».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه أن التفكير بطريقة مختلفة، أو بناء شيء لم يعتد عليه الناس أو لا يفهمه الناس في وقته يجلب النقد. موضحاً سموه من خلال نهجه المتفرد في مدرسة تنطلق من التجربة المستحيلة إلى نموذج يدرس، كاشفاً عن أن هذا النقد يصدر من أصحاب النظرة الضيقة، وممن لا يملكون البصيرة لرؤية المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك في تدوينة لسموه على حسابه عبر منصة «إكس»: «علمتني الحياة أن التفكير بطريقة مختلفة، أو بناء شيء لم يعتد عليه الناس أو لا يفهمه الناس في وقته يجلب النقد من أصحاب النظرة الضيقة وممن لا يملكون البصيرة لرؤية المستقبل.. طبيعة العمل العام أنه يجلب النقد.. ولا بد أن تتحمل، افعل الصواب.. دعهم يتحدثون، أما إذا أردت رضا الناس الكامل فلا تقل شيئاً.. ولا تفعل شيئاً.. ولا تكن شيئاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصيغت كلمات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، على مدى عقود من صنع المستحيل في تجربة سموه القيادية التي تؤمن بضرورة العمل المستمر والإنجاز المتوصل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فسلسلة سموه «علمتني الحياة» هي بيان قيادي، ووصية عملية، ومنهج حياة لمن يريد أن يترك بصمة في هذا العالم، وهي أيضاً، في جوهرها، سيرة ذاتية موجزة لرجل صنع من الصحراء معجزة، ومن النقد وقوداً، ومن التحديات جسوراً إلى المستقبل.</div></p><h2>درس</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يبدأ صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد التغريدة بعبارة تحمل درساً عميقاً: إن الإبداع والاختلاف يجلبان النقد حتماً وهنا السؤال: لماذا الانتقاد؟ ولماذا رفض الجديد؟.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق رؤية سموه.. في دبي قيل: سنبني ميناء في الصحراء، وسنجعل من هذه البقعة ذات المناخ الحار وجهة سياحية عالمية، وسنطلق مسباراً إلى المريخ، وقتها العالم وقف في ذهول بشيء من التصديق أو عدمه، وكثر المشككون والمرجفون، ليس لأن الفكرة غير مألوفة.. وهنا وجّه سموه كلمته لأصحاب النظرة الضيقة وممن لا يملكون البصيرة لرؤية المستقبل.. </div></p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال لا الحصر، فإن ميناء جبل علي، قيل عنه ميناء في غير موقعه، ولن تأتيه السفن، واليوم هو أحد أكبر الموانئ عالمياً، وقلب التجارة العالمية النابض.</p><p class='article-text'>حيث كشفت الأيام أن تلك الآراء كانت لأصحاب نظرة ضيقة لا يمتلكون رؤية المستقبل بعين قائد يعتبر المستحيل ممكناً بالتخطيط الجيد والتنفيذ المحكم، وسرعة الوصول إلى الإنجازات، وعدم التوقف عندها، عبر نهج يؤمن بأن أي مشروع عملاق تحقق بعد أن كان حلماً، هو بمثابة بداية لمشروع أكبر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلينا طيران الإمارات، قيل إنها لا تستطيع المنافسة، واليوم هي أفضل شركة طيران في تاريخ الطيران المدني بحسب تصنيفات ومؤشرات عالمية تستند إلى كثير من المعايير العالمية وأفضل الممارسات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونالت السياحة في دبي في بداياتها نصيبها من الانتقاد، فقيل إن السائح لن يأتي إلى بيئة صحراوية، واليوم تستقبل دبي ملايين الزائرين وتنافس بل تتصدر مدناً عريقة في السياحة كأهم الوجهات على خريطة السياحة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مسبار الأمل قيل إن دولة حديثة النشأة لا تستطيع منافسة الدول العظمى في الفضاء.. واليوم يحلق المسبار في مدار المريخ، مسجلاً اسم الإمارات عالياً في سجل الأمم التي غزت الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كل هذه المشاريع جمعت بين الجرأة في التفكير، والإصرار على التنفيذ، وهذا ما يستند إلى نهج صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد في القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال حديث سموه «طبيعة العمل العام أنه يجلب النقد» ينتقل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد إلى القاعدة الذهبية من يعمل في الميدان، يكون هدفاً للنقد، ومن يبقى في المدرجات، يكون ناقداً ومتفرجاً، وسموه هو رائد الفكر النهضوي الذي قامت عليه دبي في استمرارية العمل والإنجاز، فتركيز سموه ينصب على العمل العام لأنه يؤثر في الناس، ويغير في واقعهم، وهنا يقدم سموه نهجاً تعليمياً جديداً، بأن دور القائد الحقيقي في أن يميز بين النقد الموضوعي والنقد العاطفي، وبين الاعتراض البناء والرفض المانع.</div></p><h2>افعل الصواب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي وصية «افعل الصواب.. دعهم يتحدثون» فالصواب في فلسفة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد، هو ما تراه أنت، بعد رؤية وبصيرة، بأنه الخيار الأفضل للأجيال القادمة، إنه البوصلة الداخلية التي تتشكل من التجربة والمعرفة والإيمان بالرسالة، وهذا ما يفسر كيف سبقت دبي غيرها في مجالات عديدة: من الذكاء الاصطناعي، إلى الطاقة النظيفة، إلى الفضاء، إلى التعليم، إلى الصحة، دبي صنعت إجماعاً جديداً بإنجازاتها.</div></p><h2>وصية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الوصية الأهم «دعهم يتحدثون» ليس كل صوت يستحق الرد، وليس كل ناقد يستحق الالتفات إليه.. هناك فرق بين النقد الذي يصحح مسارك، والنقد الذي يحاول إيقاف مسارك، الأول تستمع له وتستفيد منه، والثاني تتجاوزه وكأنه لم يكن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الذروة في وصايا صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد «إذا أردت رضا الناس الكامل فلا تقل شيئاً.. ولا تفعل شيئاً.. ولا تكن شيئاً» هي الأكثر تأثيراً وعمقاً، حيث تحمل ثلاثية مضامين القول، ثم الفعل، ثم الوجود؛ لأن الناس مختلفون ومن يحاول إرضاء الجميع، ينتهي به المطاف إلى إرضاء لا أحد، وخسارة نفسه في المنتصف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جسّد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد بفكره وتجربته وفلسفته أن التاريخ يحكم على الإنجاز وهو الذي مضى قدماً في مشاريعه رغم كل النظرات الضيقة.. واليوم، بعد عقود، لم يعد أحد يتذكر الناقدين، لكن الجميع يتذكرون الموانئ والمطارات والمدن والفضاء والتعليم والصحة، صاحب التجربة الكبيرة: ليس المهم كم يتحدثون عنك، بل المهم ماذا تفعل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستبقى كلمات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد الخالدة نبراساً لكل من يسلك طريق الإبداع والتميز وهي وثيقة قيادية، ومنهج حياة، وخلاصة تجربة رجل صنع من الصحراء وطناً، ومن الحلم واقعاً، ومن النقد وقوداً، ومن التحديات فرصاً. وهي، في جوهرها، دعوة مفتوحة لكل إنسان يريد أن يكون شيئاً في هذه الحياة.</div></p>

ضمن وسم «علمتني الحياة»

محمد بن راشد: افعل الصواب ودعهم يتحدثون

<p class='article-text'>السيد رمضان</p><p class='article-text'><br>حين ترتفع حرارة الصيف، لا تخفت في دبي حرارة المشهد الثقافي، بل تتسع مساحاته وتتعدد وجهاته، لتتحول أيام الموسم إلى فرصة جديدة لاكتشاف المعرفة والفنون والإبداع. فخلف الأبواب التي قد توحي للوهلة الأولى بالهدوء، تنبض المؤسسات الثقافية ببرامج حافلة تستعيد حيوية المدينة، من الورش والمعارض والعروض السينمائية، إلى المخيمات التعليمية والجلسات الحوارية والفعاليات العائلية، في مشهد يضع الجمهور أمام تجارب تتجاوز التلقي التقليدي إلى المشاركة والتفاعل.<br>وتتبلور ملامح تحول يتجاوز فكرة الموسم الثقافي المحدود، نحو ثقافة ممتدة على مدى العام، يجد فيها الأطفال واليافعون والعائلات والقراء والفنانون والشباب مساحات مختلفة تلامس اهتماماتهم وتستجيب لتطلعاتهم.<br>وبقدر ما تكشف هذه البرامج عن تنوع أدوات المؤسسات في استقطاب الجمهور، فإنها ترصد أيضاً تغيراً في سلوك المتلقي، الذي بات يبحث عن تجارب حية وتفاعلية تتيح له التعلم والاكتشاف وصناعة التجربة، ما يؤكد أن صيف دبي لم يعد موسماً للركود، بل محطة إضافية في حراك ثقافي لا يعرف التوقف.</p><p class='article-text'><br>برامج نوعية<br>وفي هذا السياق، قال الدكتور محمد سالم المزروعي، عضو مجلس إدارة مؤسسة مكتبة محمد بن راشد آل مكتوم، في تصريح لـ«البيان»: «نجح المشهد الثقافي في دبي في إعادة تعريف مفهوم الموسم الصيفي، الذي أصبح فرصة لتوسيع المشاركة الثقافية والوصول إلى شرائح جديدة من المجتمع، وفي مكتبة محمد بن راشد نترجم هذا التوجه من خلال برامج نوعية ومتنوعة تجعل منها وجهة حيوية للعائلات والأطفال واليافعين والقرّاء والمبدعين، وتجمع بين المعرفة والتعلم والفنون والإبداع والترفيه الهادف».<br>وأضاف: «يمثل برنامج المكتبة خلال شهر أغسطس نموذجاً لهذا النهج، بما يضمه من مخيمات ومعسكرات تعليمية وورش تدريبية وجلسات حوارية وأمسيات شعرية وعروض مسرحية ومعارض ثقافية وفنية، صُممت لتتجاوز الفعالية المؤقتة إلى تجارب تفاعلية تعزز ارتباط الجمهور بالمكتبة وتشجعه على العودة إليها بصورة مستمرة. ونولي اهتماماً خاصاً بالأطفال واليافعين، عبر تجارب تجمع القراءة بالتعلم والفنون والتعبير عن الذات، بما يسهم في بناء علاقة مبكرة ومستدامة بالثقافة».<br>واختتم المزروعي: «إن الإقبال على هذه البرامج يعكس تطوراً في علاقة المجتمع بالثقافة، وتزايد الاهتمام باستثمار الصيف في التعلم واكتساب المهارات والانفتاح على التجارب الإبداعية. ومن هذا المنطلق، نحرص على أن تبقى المكتبة مساحة حيوية للمعرفة والتفاعل على مدى العام، وأن يكون الصيف موسماً إضافياً للحراك الثقافي والإبداع، لا موسماً للركود».</p><p class='article-text'><br>مهارات جديدة<br>وأكدت أحلام بلوكي، الرئيسة التنفيذية لمؤسسة الإمارات للآداب ومديرة مهرجان طيران الإمارات للآداب، أن الصيف في دبي لم يعد مجرد فترة زمنية للبحث عن نشاط يبقي الطفل مستمتعاً، بل تحول إلى فرصة حقيقية لبناء عادات صحية، واكتساب مهارات جديدة، وتوفير مساحات تجمع العائلات حول تجارب مشتركة تثريهم معرفياً وثقافياً.<br>وأوضحت بلوكي أن البرامج التي تطرحها المؤسسة، سواء عبر مبادراتها المباشرة أو من خلال «مركز دبي الدولي للكتّاب»، تُصمَّم بعناية لتستهدف أفراد المجتمع كافة على اختلاف اهتماماتهم، بدءاً من القارئ والمؤلف، وصولاً إلى محبي الألعاب والفنانين والحالمين، لافتة إلى أن المؤسسة وسّعت نطاق برامجها لتتجاوز الشكل التقليدي لنوادي القراءة، مقدمة أنشطة تثير الاهتمام بالأدب بشكل غير مباشر عبر منافذ متعددة.<br>وأشارت إلى أن مدخل الطفل إلى عالم القصص قد يكون لعبة، أو شخصية مفضلة، أو فيلماً، أو شغفاً بالفضاء وصناعة المحتوى، مستشهدة بالعديد من البرامج الناجحة، مثل أكاديمية «دوج مان» التفاعلية، وأمسيات الألعاب، ومخيم الخيال العلمي المقام بالتعاون مع «مركز محمد بن راشد للفضاء»، الذي مزج بين علوم الفضاء والكتابة الإبداعية.<br>وأكدت بلوكي في هذا السياق قناعة المؤسسة بأن «كل الطرق تؤدي إلى الأدب والكتب»، مشددة على أن الهدف من الأنشطة الصيفية هو منح الطفل تجربة ممتعة ذات معنى يكتشف من خلالها الأدب دون أن يشعر بأنه في حصة تعليمية تقليدية.<br>وحول التغير في سلوك الجمهور، بيّنت أحلام بلوكي أن الجمهور أصبح أكثر انتقائية في كيفية قضاء وقته، ولم يعد يبحث عن المحاضرات التقليدية بقدر بحثه عن تجارب تفاعلية تتيح له التعبير والمشاركة واكتساب المهارات، مضيفة أن مفهوم «قارئ» و«غير قارئ» ليس بالبساطة السائدة، إذ يكفي أن يجد الشخص الموضوع أو التجربة التي تخاطبه ليرتبط بعالم الأدب. كما نوهت بتوسع قاعدة المشاركين وتنوع خلفياتهم، مؤكدة أن أهمية هذا التنوع تتفوق على مجرد زيادة الأعداد.<br>وفي ختام حديثها، شددت الرئيسة التنفيذية لمؤسسة الإمارات للآداب على أن الثقافة في دبي أصبحت منظومة مستمرة على مدى العام بفضل تكامل جهود المؤسسات الثقافية من فنون ومتاحف وعلوم وتراث، وأن دبي أضحت تتيح بيئة غنية تجعل الصيف موسماً حافلاً بالاكتشاف والتعلم، مؤكدة أن مؤسسة الإمارات للآداب ومركز دبي الدولي للكتّاب يمثلان جزءاً محورياً من هذا المشهد الأدبي المزدهر الذي يستهدف القرّاء والكتّاب والطلاب والمعلمين على حد سواء.</p><p class='article-text'><br>تحوّل ملموس<br>وأكد كيفن جونز، مدير الاستراتيجية والمدير الفني في مؤسسة «السركال»، أن الصيف يشكّل جزءاً أصيلاً ومدمجاً ضمن البرنامج الثقافي لـ«السركال أفنيو» المستمر على مدى العام، مشيراً إلى أن المفهوم التقليدي الذي ينظر إلى فصل الصيف كموسم هادئ ثقافياً يشهد تحولاً ملموساً بفضل المبادرات والبرامج المبتكرة التي تستجيب لإيقاع المدينة وتفاعلات قاصديها.<br>وأوضح جونز أن إدارة «السركال» تنظر إلى هذا الموسم بوصفه فرصة استراتيجية لابتكار تجارب تناسب طبيعة الصيف وتلبي تطلعات الجمهور، حيث صُمِّم البرنامج الثقافي بعناية ليتماشى مع حراك دبي، متمثلاً في تقديم مجموعة متنوعة وشاملة من الأفلام السينمائية، وورش العمل المخصصة، والمعارض الفنية، والحوارات الفكرية التي تشجع الزوار على التفاعل والتأمل العميق، سواء كانوا من الزوار الجدد أو من رواد السركال الدائمين.<br>وأشار  إلى أن المجتمع الإبداعي يمثل الركيزة الأساسية للبرنامج الصيفي، حيث يحتضن «السركال أفنيو» صالات عرض، واستوديوهات لفنانين وممارسين مبدعين، إضافة إلى مؤسسات ثقافية تواصل تقديم أعمالها وبرامجها دون انقطاع على مدى السنة، لافتاً إلى أن هذا الاستمرار يسهم في خلق منظومة ثقافية متكاملة ونشطة، ما يرسخ الثقافة في دبي كتجربة حيّة ومستمرة لا تقتصر على مواسم محددة.<br>وبيّن جونز أن الفعاليات الصيفية تم تصميمها بعناية لتستقطب مختلف الشرائح العمرية والمجتمعية، حيث شملت تنظيم برنامج سينمائي بالتعاون مع «سينما عقيل»، يشمل مبادرات عائلية مثل «Cinemini»، وبرامج موجهة للشباب مثل «جلسات خطر» لتعزيز الحوار والتجارب المشتركة، إضافة إلى توسيع نطاق الأنشطة الموجهة للجمهور الأصغر سناً بقيادة أعضاء المجتمع الإبداعي، إلى جانب استضافة مؤسسة السركال للفنون لإقامة «المطبخ كاستوديو» الفنية الممتدة لثلاثة أشهر لتشجيع التفاعل المباشر مع الفنانين، وتقديم ثلاثة تكليفات فنية رقمية جديدة تعيد تصور الحياة اليومية عبر الوسائط الرقمية.<br>وشدد جونز على أن التفاعل المستمر والكثيف مع برامج السركال الصيفية يعكس تحولاً ملموساً في سلوك الجمهور وتفضيلاته الثقافية، حيث يلاحظ تزايد الإقبال على التجارب الثرية والممتدة التي تتيح مساحة للتفاعل العميق مع الفنانين والممارسات الإبداعية، سواء من خلال العروض السينمائية، أو البرامج العائلية، أو الورش التفاعلية.<br>واختتم كيفن جونز تصريحه بتأكيد أن «السركال» تواصل الاستجابة لهذه التحولات الاجتماعية والثقافية من خلال طرح برنامج مستمر ومستدام على مدى السنة، موضحاً أن الثقافة ليست مجرد نشاط مؤقت، بل هي عنصر أصيل ومستدام في تفاصيل الحياة اليومية بدبي.</p>

صيف دبي.. برامج ثقافية تنبض بالحيوية

<p class='article-text'><div data-empty="false">نقلت الإمارات للشحن الجوي بنجاح القمر الاصطناعي «ألتير - 1»، وهو أول قمر اصطناعي تجاري لرصد الأرض مزود بتقنية الذكاء الاصطناعي يتم تصنيعه في دولة الإمارات إلى مقر إطلاقه في الولايات المتحدة، في عملية جسدت قدراتها الفريدة في نقل الشحنات الحساسة، بما فيها الأقمار الاصطناعية وشحنات صناعات الفضاء والطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد تصنيع هذا القمر الاصطناعي، الذي يمثل جزءاً من كوكبة «ألتير» التابعة لشركة «أوربيت ووركس»، إنجازاً بارزاً في رؤية دولة الإمارات العربية المتحدة لترسيخ مكانتها العالمية في مجال صناعات الفضاء والتقنيات المتقدمة.</div></p><p class='article-text'>حيث تقوم «أوربيت ووركس» بتصميم وتطوير وتصنيع أقمار «ألتير» الاصطناعية متعددة الحساسات في دولة الإمارات العربية المتحدة، وهي مجهزة بقدرات استشعار بصرية وحرارية، وترددات راديو، والأشعة تحت الحمراء، بالإضافة إلى قدرات لمعالجة بيانات الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>كما أن تجهيزها بقدرات تصوير متقدمة، وتصميم مداري مثالي، وقدرات إعادة الزيارة المتكررة، يتيح لها توفير معلومات حيوية جاهزة للتحليل في مجالات الرصد البيئي، والاستجابة للكوارث، وتحليل استخدام الأراضي والسواحل، ومسوحات المجال البحري، وتقييم الموارد والبنية التحتية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد نقلت الإمارات للشحن الجوي القمر الاصطناعي «ألتير-1» الذي يعد الأول من بين عشرة أقمار ستشكل كوكبة «ألتير» على متن طائرة شحن من طراز بوينج 777F من مطار دبي إلى مطار لوس أنجلوس، تمهيداً لإطلاقه إلى الفضاء في أكتوبر المقبل. </div></p><p class='article-text'>وقد تمت عملية النقل بكفاءة عالية تجسد الخبرات النوعية الفريدة التي تتمتع بها في نقل الشحنات الحساسة والمتخصصة للغاية ضمن قطاعات الفضاء والطيران والهندسة.</p><p class='article-text'>حيث قام فريق متخصص من الإمارات للشحن الجوي بمتابعة وإنجاز عملية نقل القمر الاصطناعي من البداية إلى النهاية وفقاً لأعلى معايير السلامة والبيئة، والتسليم في الموعد المحدد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بدر عباس، نائب رئيس أول طيران الإمارات لدائرة الشحن: «تفخر الإمارات للشحن الجوي بدعم شركة أوربيت ووركس في تحقيق هذا الإنجاز الذي يؤكد المكانة العالمية المتنامية التي تتمتع بها دولة الإمارات العربية المتحدة كمركز عالمي للابتكار والتقنيات المتقدمة والخدمات اللوجستية المتخصصة، حيث يتطلب نقل الشحنات بالغة الحساسية والمتطورة تقنياً دقة فائقة وخبرات تخصصية عالية.</div></p><p class='article-text'>وقد باتت الإمارات للشحن الجوي تمتلك عقوداً من الخبرات النوعية، والتجهيزات والكفاءات اللازمة لدعم مثل هذه المهمة الحيوية، التي توجت بنقل «ألتير-1» من دولة الإمارات العربية المتحدة إلى الولايات المتحدة تمهيداً لإطلاقه إلى الفضاء، ما يؤكد دور حلولنا المتخصصة للشحن الجوي في دعم نمو وتطور قطاعي الطيران والفضاء عالمياً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شاهان صديقي، مدير عام شركة أوربيت ووركس: «يعد القمر الاصطناعي ألتير-1 ثمرة جهود دؤوبة لفريق متميز، كما يمثل تطويره ونقله تمهيداً لإطلاقه لحظة تاريخية، ليس فقط لشركة أوربيت ووركس، بل لمسيرة وطموحات دولة الإمارات العربية المتحدة في مجال الفضاء. </div></p><p class='article-text'>ما كنا لنصل إلى هذه المرحلة لولا دعم شركائنا المحليين مثل الإمارات للشحن الجوي، التي أتاحت رعايتها وخبراتها نقل قمرنا الاصطناعي بأمان من دبي إلى لوس أنجلوس. ونحن فخورون للغاية بما أنجزه فريقنا، ونتطلع الآن إلى شهر أكتوبر، موعد انطلاق ألتير-1 إلى مداره وبدء مهامه».</p>

أول قمر تجاري مزود بتقنية الذكاء الاصطناعي يتم تصنيعه في الدولة

الإمارات للشحن الجوي تنقل قمر «ألتير - 1» إلى أمريكا

<p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت بيانات التسليمات لدى شركتي «إيرباص» و«بوينغ» أن 5 شركات إماراتية تسلمت 40 طائرة جديدة خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2026، بواقع 20 طائرة من كل شركة، في مؤشر على استمرار توسع أساطيل الناقلات الإماراتية وتنوع احتياجاتها بين طائرات الركاب ذات الممر الواحد والبدن العريض وطائرات الشحن. </div></p><p class='article-text'>وبحسب جداول تسليمات الشركات المصنعة، توزعت التسليمات بين خمس شركات وجهات إماراتية، تصدرتها طيران الإمارات بـ17 طائرة، منها 11 طائرة من «إيرباص» و6 طائرات شحن من «بوينغ» لتستحوذ على 42.5% من إجمالي التسليمات في الإمارات، تلتها دبي لصناعة الطيران بـ13 طائرة من «بوينغ».</p><p class='article-text'>فيما تسلمت العربية للطيران 7 طائرات من «إيرباص»، والاتحاد للطيران طائرتين، بينما حصلت فلاي دبي على طائرة واحدة من «بوينغ». وبذلك استحوذت طيران الإمارات وحدها على 42.5% من إجمالي التسليمات الإماراتية من الشركتين خلال الفترة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات «إيرباص»، تسلمت ثلاث شركات طيران إماراتية 20 طائرة جديدة حتى نهاية يوليو 2026، تصدرتها طيران الإمارات بـ11 طائرة من طراز A350-900، فيما جاءت العربية للطيران في المرتبة الثانية بـ7 طائرات من طراز A320neo، وحلت الاتحاد للطيران ثالثة بطائرتين من طراز A350-1000.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوزعت تسليمات طيران الإمارات من طائرات A350-900 بين مارس ويوليو، في حين بدأت تسليمات العربية للطيران في أبريل وتواصلت حتى يوليو، بينما تسلمت الاتحاد للطيران طائرتيها في مارس وأبريل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستحوذت طيران الإمارات بذلك على 55% من إجمالي طائرات «إيرباص» التي تسلمتها الشركات الإماراتية خلال الأشهر السبعة الأولى من العام، بينما شكلت طائرات A350، التي تسلمتها طيران الإمارات والاتحاد للطيران، 13 طائرة، بما يعادل 65% من إجمالي التسليمات الإماراتية من «إيرباص».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه التركيبة طبيعة احتياجات الناقلات الإماراتية، إذ تركز طيران الإمارات والاتحاد للطيران على الطائرات عريضة البدن المناسبة للرحلات طويلة المدى، بينما تركز العربية للطيران على طائرات الممر الواحد ذات الكفاءة التشغيلية والملائمة لشبكاتها الإقليمية والدولية.</div></p><h2>20 طائرة من «بوينغ»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، أظهرت بيانات «بوينغ» حتى 31 يوليو 2026 تسليم 20 طائرة إلى جهات إماراتية، توزعت بين طائرات الركاب من طراز 737 MAX وطائرات الشحن 777F.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت دبي لصناعة الطيران في مقدمة الشركات الإماراتية المستلمة من «بوينغ»، بإجمالي 13 طائرة، فيما تسلمت طيران الإمارات 6 طائرات شحن من طراز 777F، بينما حصلت فلاي دبي على طائرة واحدة من طراز 737 MAX.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز طائرات الشحن ضمن تسليمات «بوينغ» إلى السوق الإماراتية، مع حصول طيران الإمارات على ست طائرات 777F خلال الفترة، في مؤشر على أهمية قطاع الشحن الجوي ضمن خطط الناقلة، ودور الإمارات المتنامي كمركز عالمي للتجارة والخدمات اللوجستية. </div></p><p class='article-text'>وفي المقابل، تعكس تسليمات 737 MAX استمرار الطلب على طائرات الممر الواحد، التي توفر كفاءة تشغيلية واقتصادية وتتيح للناقلات توسيع شبكاتها على المسارات الإقليمية والدولية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا التنوع في التسليمات طبيعة سوق الطيران في الدولة، التي تجمع بين ناقلات عالمية تعتمد على أساطيل عريضة البدن لتشغيل شبكات طويلة المدى، وشركات طيران منخفضة التكلفة تعتمد بدرجة أكبر على طائرات الممر الواحد، إلى جانب منظومة متنامية لخدمات تأجير الطائرات وإدارة الأصول والشحن الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه الأرقام استمرار أهمية السوق الإماراتية بالنسبة إلى «إيرباص» و«بوينغ»، في ظل الخطط التوسعية لشركات الطيران الوطنية وزيادة الطلب على السفر الجوي والشحن.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/12/5290899.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

الناقلات الوطنية تتسلم 40 طائرة من «إيرباص» و«بوينغ» في 7 أشهر

<p class='article-text'><div data-empty="false">تكشف سلسلة الإيرادات التاريخية لمجموعة الإمارات عن واحدة من أبرز قصص النمو في قطاع الطيران العالمي، إذ انتقلت الإيرادات من مستويات متواضعة في السنوات الأولى إلى أكثر من 150 مليار درهم سنوياً في أحدث البيانات، في مسار يعكس توسع الناقلة وشبكتها العالمية، وتحول دبي إلى مركز رئيسي لحركة السفر الدولية. </div></p><p class='article-text'>وبحسب البيانات المتاحة، والتي تشمل 37 سنة مالية، بلغ مجموع الإيرادات نحو 1.851 تريليون درهم، وتشير الأرقام إلى أن النمو مر بمراحل متعاقبة من التوسع، مع قفزات واضحة في حجم الأعمال كلما توسعت شبكة الوجهات والأسطول وقدرة المجموعة على استقطاب حركة المسافرين والشحن.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُظهر البيانات المالية لمجموعة الإمارات مساراً واضحاً للنمو في الإيرادات خلال السنوات العشر الأخيرة، إذ ارتفعت الإيرادات من 119.8 مليار درهم في 2022-2023 إلى 137.3 مليار درهم في 2023-2024، ثم واصلت صعودها إلى 145.4 مليار درهم في 2024-2025، قبل أن تسجل مستوى قياسياً جديداً بلغ 150.5 مليار درهم في 2025-2026. ويعكس هذا الأداء استمرار تعافي وتوسع أنشطة المجموعة، مع تجاوز الإيرادات مستويات ما قبل الجائحة بصورة ملحوظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز المقارنة التاريخية حجم هذا التحول بصورة أكبر؛ فقد بلغت إيرادات المجموعة 104 مليارات درهم في 2019-2020، قبل أن تهبط إلى 35.6 مليار درهم في 2020-2021 تحت تأثير تداعيات جائحة «كوفيد 19». </div></p><p class='article-text'>ومنذ ذلك الحين، اتخذت الإيرادات مساراً تصاعدياً، لتتجاوز في 2025-2026 أعلى مستوى مسجل قبل الجائحة، والبالغ 109.3 مليارات درهم في 2018-2019، بنحو 41.2 مليار درهم، أو ما يقارب 38%. ويؤكد ذلك قوة التعافي واستمرار توسع أعمال المجموعة خلال السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وتكشف البيانات اتساع قاعدة الإيرادات على مدى العقود. فالأرقام المدرجة تبدأ عند مستويات لا تتجاوز بضع مليارات من الدراهم، قبل أن تتدرج إلى عشرات المليارات، ثم إلى أكثر من 100 مليار درهم.</p><p class='article-text'>وصولاً إلى المستوى القياسي الحالي، الأمر الذي يعكس قدرة نموذج الأعمال على الاستفادة من الموقع الجغرافي لدبي باعتبارها نقطة وصل بين أسواق آسيا وأوروبا وأفريقيا والأمريكتين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر قراءة هذه الأرقام أهمية التمييز بين إيرادات مجموعة الإمارات وإيرادات شركة طيران الإمارات، إذ لا تقتصر إيرادات المجموعة على نشاط شركة الطيران، بل تشمل أيضاً «دناتا» وغيرها من الأعمال المرتبطة بقطاع الطيران والسفر. </div></p><p class='article-text'>وتعكس البيانات تطور نموذج اقتصادي كامل ارتبط بنمو دبي كمركز عالمي للطيران والسياحة والتجارة. فكل زيادة في القدرة الاستيعابية، وكل وجهة جديدة، وكل توسع في خدمات الشحن والمناولة والتموين والسفر، تفتح مصادر إضافية للإيرادات. ولهذا أصبحت قراءة أداء مجموعة الإمارات مرتبطة بصورة وثيقة بقدرة دبي على جذب المسافرين وحركة التجارة الدولية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف القفزة في الإيرادات عن توسع أعمال وعن اتساع الأثر الاقتصادي لقطاع الطيران في دبي، حيث ترتبط حركة الناقلات الجوية بمجموعة واسعة من الأنشطة تشمل السياحة والضيافة والتجزئة والخدمات اللوجستية والتجارة. </div></p><p class='article-text'>ومع نمو شبكة طيران الإمارات وتزايد قدرتها على ربط الأسواق العالمية عبر دبي، تتسع كذلك قاعدة الأنشطة الاقتصادية المرتبطة بحركة المسافرين والشحن، بما يعزز دور الطيران كأحد المحركات الرئيسية للنمو وتنويع مصادر الدخل في اقتصاد الإمارة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/11/5289533.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

إحدى أبرز قصص النمو في قطاع الطيران العالمي

1.85 تريليون درهم إيرادات 37 سنة مالية لمجموعة الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف معرض «ميبا» عن مشاركة مجموعة من أبرز الشركات العالمية العاملة في قطاع طيران رجال الأعمال والطيران الخاص ضمن دورته الحادية عشرة، التي تقام من 8 إلى 10 ديسمبر في دبي ورلد سنترال (DWC). </div></p><p class='article-text'>وتعكس المشاركة الدولية المتنامية ثقة القطاع في السوق الإماراتية، كما تعزز مكانة المعرض بوصفه منصة عالمية رائدة تجمع أبرز الجهات الفاعلة في قطاع طيران رجال الأعمال والطيران الخاص من مختلف أنحاء العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن يجمع المعرض نخبة من مصنعي الطائرات ومشغليها، ومشغلي القواعد الثابتة (FBO)، ومزودي فحص وتصليح وصيانة الطائرات (MRO)، إلى جانب رواد التكنولوجيا وممثلين عن القطاع من أكثر من 100 دولة. </div></p><p class='article-text'>ولا يقتصر هذا الحضور على إبراز حجم الحدث، بل يعكس أيضاً ثقة مجتمع طيران رجال الأعمال والطيران الخاص في دولة الإمارات باعتبارها واحدة من أكثر أسواق القطاع حيوية ومرونة على مستوى العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تيم هاوز، المدير العام في إنفورما ماركتس: «تعكس قائمة العارضين لهذا العام بوضوح ثقة شركات طيران رجال الأعمال والطيران الخاص في الفرص التي تتيحها دولة الإمارات والمنطقة عموماً.</div></p><p class='article-text'>ولا تقتصر مشاركة هذه الشركات على الحضور في المعرض، بل تعكس التزامها بتعزيز حضورها في واحدة من أهم أسواق الطيران عالمياً، وتختار معرض ميبا «MEBAA Show» منصة للتواصل المباشر مع العملاء والشركاء وصانعي القرار المؤثرين».</p><p class='article-text'>وأضاف: «يتيح المعرض للزوار فرصة مباشرة للقاء المؤسسات والقادة الذين يسهمون في رسم مستقبل قطاع طيران رجال الأعمال والطيران الخاص عالمياً. كما يؤكد الإقبال الدولي القوي المكانة المتنامية للحدث؛ إذ بدأ تسجيل الزوار قبل ستة أسابيع، وشكلت التسجيلات الدولية نحو 70% من الإجمالي حتى الآن».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم قائمة المشاركين شركات عالمية تعود إلى المعرض في كل دورة لتعزيز علاقاتها مع العملاء والشركاء، إلى جانب جهات تشارك للمرة الأولى وتتخذ من معرض ميبا نقطة انطلاق لاستراتيجيات نموها الإقليمية. (دبي - البيان)</div></p>

نتائج البحث عن: طيران الإمارات